Ženeva 2014: Audi TT Quattro Sport Concept

Audi TT Quattro Sport Concept: študija nadaljnjega razvoja stroja TFSI in dirkaške tehnike.

Dvesto deset ‘konj’ na liter prostornine! Več kot je imel zmagovalni Audi na dirki 24 ur Le mansa leta 2001! Tale TT je za zdaj sicer le koncept, a lahko verjamemo, da se tehnika resnično hitro približuje takšnim izkoristkom motorjev.

• 
• 
• 
• 
• 

Motor je dvolitrski TFSI s 309 kilovati pri 6.700 vrtljajih v minuti ter s 450 Njutonmetri pri 2.400-6.300 vrtljajih v minuti. Preko 300 jih je na voljo že pri 1.900. Takšen TT tehta 1.344 kilogramov, torej vsak ‘konj’ vleče le 3,2 kilograma. Za pospešek 3,7 sekunde z mesta do 100 kilometrov na uro.

Tudi ta motor kombinira dva načina vbrizga – glede na trenutni režim delovanja: neposredni in posredni. Ima pa posebne aluminijaste bate z notranjim hlajenjem in ojačano kovano ročično gred. Spremenjena je tudi glava motorja in novo je turbopuhalo, ki stlači zrak na 1,8 bara nadtlaka. Motor se lahko zavrti do 7.200 vrtljajev v minuti.

Menjalnik je seveda dvosklopčni S tronic, štirikolesni pogon ima sklopko za razdelitev pogona na zadnji osi (masna razdelitev je 54 odstotkov na prednjo in 46 na zadnjo os), podvozje pa je seveda športno togo in v primerjavi s serijskim TT, ki je prav tako letošna ženevska salonska novost, tudi bliže tlom.

Konceptu so namenili nizka matrična LED žarometa in izrazitejšo motorno masko, 20-palčna kolesa z osrednjo pritrditvijo in dirkaške gume. Elementi za izboljšanje aerodinamike skrbijo za večji pritisk karoserije na tla, blatniki pa so razširjeni za 3 centimetre vsak. Znotraj je precej v Alcantaro oblečenih površin, a manj udobja manj kot pri serijskem TT, dirkaška sedeža pa imata 4-točkovna varnostna pasova. V prtljažniku je prostora za dve čeladi.

Pri Audiju pravijo, da gre za dirkaški koncept, a je zagotovo to s tehničnega (predvsem motornega) stališča nadaljevanje razvoja danes znane tehnike, ki jo lako jutri pričakujemo v serijskih avtomobilih.

Foto: VK, Audi