Avtomobilski teden 3, 2021
De Meo in njegov Renaulution Ko je 1. julija na vroči sedež francoskega Renaulta sedel Luca de Meo, še nedolgo tega prvi mož španskega Seata, se je zgolj vrnil tja, kjer je nekoč že bil. Toda razlika je velika, kajti francoska avtomobilska skupina, ki jo sestavljata še romunska Dacia... Read more
Ford Tourneo Custom Trail in Custom Active: na slovenskem trgu
Za Fordov Custom, naj bo gospodarski Transit ali bolj osebni Tourneo, so si mnenja skoraj enotna: je najbolj čeden med dostavniki te velikosti. Odslej je lahko tudi malo bolj terenski, za kar bo treba doplačati okoli 2.500 evrov. Read more
Dacia Sandero: na slovenskem trgu
Dve generaciji Sandera sta se zvrstili od leta 2007 (druga 2012) in pri tem uspeli leta 2017 postati najbolje prodajan evropski avtomobil fizičnim osebam. Do zdaj so jih prodali 2,1 milijona in zdaj je čas za tretjo generacijo, ki je pri nas naprodaj za od 8.990 evrov. Read more
Avtomobilski teden 2, 2021
Porsche: minus, a precej skromen Nič novega – ko je slabo, gre tistim nekje na robu še slabše. In seveda obratno – tistim pri vrhu gre tudi v slabih časih dobro, morda presenetljivo dobro. To velja za Porsche, tovarno v Volkswagnovi lasti, eno tistih, ki pravzaprav ne pozna resne... Read more
Volkswagen Golf Variant: na slovenskem trgu
Kombijevska različica Golfa, ki se pri Volkswagnu tradicionalno imenuje Variant, je prišla šele s tretjo generacijo Golfa leta 1993. Odtlej je stalni član družine ‘Golf’ in od nedavnega je na našem trgu že Variant Golfa 8. generacije. Stane najmanj 21.394 evrov. Read more
Hyundai Tucson: na slovenskem trgu
Aha, tisti Tucson, ki se je prerinil na sam vrh prodaje v svojem razredu pri nas in ki se je uvrstil v finale izbora za Slovenski avto leta 2021. Na našem trgu stane od 22.710 evrov. Read more