Pogonski akumulatorji: razvojni lok
  Od svinca do trdnega elektrolita. Že od samih začetkov elektromobilnosti so prav akumulatorji tisti sestavni del, ki ga si v popolnoma idealiziranem svetu ne bi želeli imeti. Zakaj? Ker sami po sebi neposredno ne skrbijo za pogon vozila, zahtevajo veliko vgradnega prostora ter dodajo nezaželeno maso. Da o... Read more
Mazda: dvotaktni motor Skyactiv
  Mazda je v svojem slogu spet presenetila in prijavila zanimiv patent, ki obravnava dvotaktni motor s prečnim izpiranjem, puhalom in homogenim zgorevanjem – Skyactiv. Zaenkrat naj bi bil motor namenjen zaporednemu hibridnemu pogonu, kar pomeni, da naj bi poganjal električni generator v vozilu. Read more
F1: Vsega je kriv Peugeot
Pravzaprav Ernest Henry. Če bi bil namreč Ernest Henry, ki je leta 1913 oblikoval motor s poudarkom na glavi za 3-litrski Peugeot GP (Grand Prix), danes živ, bi si lahko ogledal 3-litrski (denimo Ferrarijev) motor za F1 ter takoj spoznal obliko in razumel vlogo večine mehanskih komponent. Tudi po... Read more
Poraba goriva ali izkoristek motorja
Po navadi se ob predstavitvi novega modela avtomobila slišijo tudi hvalnice o tem, kako je dober, enkraten in tudi kako varčen je pri porabi goriva. Če nas spomin ne vara, se poraba goriva glede na podatke z leti zmanjšuje za razmeroma zajetne odstotke in če bi vse te odstotke... Read more
Olje tudi za več motorne moči!
Klasična vloga olja je mazanje delov motorja, ker se s tem zmanjšuje trenje in potrebna moč za gibanje delov. Poleg tega ima olje še stranske vloge, ki jih v glavnem ne upoštevamo ali pa so zanemarljive glede na vplive. Ker pa se pogoji za motorje z notranjim zgorevanjem vse... Read more
‘Čip tuning’: preverjeno!
Sodoben avtomobilski razgretež ne pomisli več na obdelavo sesalnih kanalov v glavi, na spreminjanje dolžin izpušnih cevi med ključnimi točkami, na izbiro odmičnih gredi z drugo krivuljo odmikov, na akustično ter valovno ugodnejše sesalne ter izpušne prostore in na podobne mehanske posege v motor v širšem pomenu besede. Danes... Read more