Škoda Peaq: na slovenskem trgu

Škoda Peaq: s količnikom upora zraka od 0,25 do 0,27.

Poimenovanja modelov s črko q na koncu je duhovito, a včasih tudi begajoče: Peaq se podobno bere kot Epiq (pik in epik), kar marsikoga zmede. A kakorkoli že: po uradnem pričetku prodaje avgusta letos je novi Peaq že naprodaj tudi pri nas in sicer za najmanj 48.645 evrov.

Z njim je Škoda prehitela Volkswagnov ID. Tiguan, s katerim si delita novo platformo MEB+ in velik del električne, elektronske in mehanske infrastrukture.

Peaq sloni na le malo manj kot tri metre dolgem medosju. Dolg je 4,87(!) metra, širok 1,87 in visok 1,66 metra. Ta veliki športni terenec ne zaznamuje možnost od 19- do 21-palčnih koles, pač pa še posebej nadpovprečno dolga zadnja bočna vrata. Da tehta najmanj 2,1 tone, se ni za čuditi, največja dovoljena skupna masa ene od različic pa je kar 10 kilogramov manj kot tri(!) tone.

Ni čudno, da je lahko v strehi 2,1 kvadratnega metra veliko okno, je pa tole prva Škoda s potopnimi kljukami. Posebnost je-teh je mehanski vibrator, ki v primeru zamrznitve s tresljaji stre led, da se vrata lahko odpro.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Prtljažnik je prav tako velikanski, v 5-sedežni izvedbi meri od 935 do 2.150 litrov, poleg tega je pod prednjim pokrovom še ‘frunk’ velikosti 37 litrov, pogoltne pa lahko tudi rolo v zadnjem prtljažniku, kadar je ta tam odveč. Pri 7-sedežni različici je velikost osnovnega prtljažnika (za 3. vrsto) 299 litrov, za 2. vrsto 890 litrov, največ pa 2.075 litrov.

Notranjost je oblikovno nadgradnja Epiqove. Ponuja 5 slogov ambienta, merilnike na 10,25-palčnem zaslonu, infozabavni sistem na pokončnem, 13,6-palčnem zaslonu, dvo- ali trikraki volanski obroč (novega videza) in poleg vsega, kar od take Škode pričakujemo, še sedeže z naslonom za noge in pnevmatsko masažo ter 16-kanalni avdio sistem Sonos.

V Peaq je moč priti s pomočjo klasičnega ključa, kartice ali digitalnega ključa (mobilni telefon, Bluetooth), ki ga lahko lastnik deli še s štirimi osebami. Isti telefon s Škodino aplikacijo omogoča seveda še kup dejanj na daljavo. Potem so tu še vsi možni asistenčni sistemi in tradicionalni elementi ‘Simply Clever’.

Elektromotor je tu v zadku, za doplačilo še spredaj, takrat gre seveda za 4-kolesni pogon. Izbira pogona izhaja iz dveh baterij tipa NMC in kapacitete 59 ali 86 kWh neto. Največje moči motorjev so pri tem tri: s šibkejšo baterijo (in pogonom zadaj) 150 ali 210 kW, z močnejšo baterijo (in 4-kolesnim pogonom) pa skupaj 220 kW.

Trije pogoni in dva osnovna paketa opreme tvorijo šest kombinacij. Najcenejši je Peaq 60 Selection (48.645 €), za štiri tisočake je dražji 60 Sportline. Peaq 90 stane najmanj 55.445 evrov, Peaq 90x pa najmanj 57.254 evrov.

Pri slovenskem zastopniku menijo, da bodo v prihodnjem letu prodali med 200 in 300 Peaqov.◄

Foto: VK