Električni Mercedes-Benz razreda C: na slovenskem trgu

Električni Mercedes-Benz razreda C: kupejevska podoba in personalizacija.

V klasični pogonski izvedbi predstavlja Mercedes-Benz razreda C steber vsega tistega, kar ponuja ta nemška avtomobilska hiša. S povsem električno izvedbo širijo ponudbo in računajo, da bodo letno na slovenskem trgu zanjo našli vsaj 60 kupcev, pri čemer je v najcenejši izvedbi na voljo za 64.900 evrov.

Kot je to bolj ali manj v navadi in je tudi pričakovano, je pri električnem C poudarjena personalizacija, kar pomeni, da marsikaj ni odvisno le od želja, pač pa tudi od debeline denarnice. Je pa zelo opazna oziroma očitna kupjejevska karoserijska silhueta, tako da zamenjave s klasično gnanim C skoraj ne bo. V primerjavi z letos prav tako predstavljenim športno-terenskim GLC je električni C nekaj daljši (4.883 milimetrov), nižji (1.503 mm), tudi ožji (1.876 mm), z malenkost manjšo medosno razdaljo (2.962 mm), pa pričakovano tudi s skromnejšim prtljažnikom, ki ponuja v seštevku 571-litrsko prostornino (470 litrov zadaj, 101 liter spredaj). To, da zmore limuzina, ki je bila nekoč ‘baby Mercedes’, sedaj pa menda vse bolj ‘baby S’, vleči za seboj 1.800 kilogramsko prikolico (ali karkoli že), postaja pri električno gnanih avtomobilih nekako standarden podatek.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Električni C ponuja izbiro med tremi oblikovnimi paketi (Avantgarde, AMG line in AMG line+), platišči od 18 do 20 palcev, sedmimi barvami (dve osnovni in pet kovinskih), prej omenjena personalizacija pa omogoča marsikaj. Gotovo pade v oči 39,1-palčni oziroma 99,3-centimetrski večopravilni (Hyperscreen) zaslon, ki se razteza po skoraj vse širini armaturne plošče, nekaterim bodo po volji tudi t.i. potopne vratne kljuke, pa panoramsko strešno okno (Sky Control) s 162 osvetljenimi zvezdami v podobi oziroma logotipu Mercedes-Benzove zvezde, vsekakor tudi zračno vzmetenje Airmatic s 4,5-stopinjskim krmiljenjem zadnjih koles (serijsko je avto opremljen z jeklenim komfortnim vzmetenjem) ipd.

800-voltna tehnologija omogoča največje polnjenje z močjo do 330 kW (DC oziroma polnjenje z enosmernim tokom). Za začetek je električni C pri nas (in tudi sicer) naprodaj v dveh izvedbah: C 300 4Matic (štirikolesni pogon) ima baterijo s kapaciteto 85,5 kWh in z močjo elektromotorja 310 kW, tovarna ob tem navaja doseg do 681 kilometrov. Zanj hočejo 64.900 evrov. Dražja in zmogljivejša je varianta C 400 4Matic, kjer je moči za 360 kW, baterija zmore 94,5 kWh, doseg je 762 kilometrov, stane pa 69.900 evrov. Marca prihodnje leto se pojavi osnovna izvedenka C 200 (230 kW, baterija 64,6 kWh, doseg 535 kilometrov), ob tej še C 250 in C 300+, za povrh pa še dve različici z AMG. Ker je razpoložljivost polnilne infrastrukture še vedno zelo pomembna pri odločitvi za nakup, ponujajo MB Charge Plus. Ta omogoča uporabo nekako 1,2 milijona polnilnih mest v 29 evropskih državah v kombinaciji s plačevanjem, pri čemer je strošek polnjenja prikazan že ob vsakem polnjenju.◄

Foto: Mercedes-Benz