Avtomobilski teden 40, 2026

Toyota ostaja največja avtomobilska korporacija, toda težave ji niso tuje.

Toyota – ne gre le po načrtih

Toyota je že nekaj časa vodilna avtomobilska hiša, saj je nemški Volkswagen (VW), s katerim se je pred leti kosala za primat, precej zaostal. Toda kljub temu tudi japonski avtomobilski korporaciji ne gre vse po načrtih – vsaj v zadnjih mesecih ne.

Razlogi so podobni tistim, ki že precej časa bremenijo VW. Posel na Kitajskem, največjem avtomobilskem prostoru na obli, tudi za Toyoto ni več to, kar je bil. Dogajanje na Bližnjem in Srednjem vzhodu je zelo negotovo, tudi v ZDA ni ugodno, pri čemer postaja v teh okoliščinah prav ta trg vse pomembnejši – kot je nekoč že bil. Toda tam se srečuje z zadregami, ki so znane, saj je Trumpova administracija otežila delo oziroma posel vsem tujim avtomobilskim tovarnam in ne le Toyoti. Kaj kažejo podatki za osmi letošnji mesec?

Avgusta se je prodaja Toyot v globalnem smislu zmanjšala za ne tako skromnih 6,4 odstotka na skupaj 790 tisoč avtomobilov. Podoben padec je bil zabeležen tudi v produkciji, saj so naredili dobrih 700 tisoč vozil ali 5,9 odstotka manj. To pomeni, da so razliko med prodajo in izdelavo pokrivali oziroma nadomeščali z zalogo. Na Kitajskem, kjer so bili nekoč prav tako kot VW dokaj uspešni – pri tem ni mogoče zanemariti političnega vidika odnosov na relaciji Peking-Tokio, ki pogosto vplivajo na to, kaj se bo dogajalo z japonskimi avtomobilskimi tovarnami na Kitajskem –, je bil avgustovski padec skoraj 23-odstoten. Še bolj boleče in skrb zbujajoče je dejstvo, da je bil to že sedmi zaporedni mesec, ko je bil obseg prodaje skromnejši.

V ZDA je bila avgustovska prodaja manjša za 4,4 odstotka, medtem ko je bilo kupcev na Bližnjem in Srednjem vzhodu za 37,5 odstotka manj. To seveda ne more biti presenetljivo, kajti vojna ali vsaj zelo negotovo premirje ne more dobro vplivati na posel. Edina tolažba je, da je bila avgusta prodaja doma, torej na Japonskem, za 9,1 odstotka večja kot avgusta lani. Toda zgolj domači trg že dolgo ni dovolj.

***

VW je v procesu t.i. prestrukturiranja, zato je vse bolj napeto.

VW odpovedal nekaj kolektivnih pogodb z zaposlenimi

Iz nemškega Volkswagna (VW), korporacije, ki je zadnje mesece v ospredju pozornosti, že dober teden ni bilo kakšnih posebnih novic. Zdelo se je, da so se razmere po tistem, ko je bil v skoraj dramatičnih okoliščinah sprejet načrt Oliverja Bluma, izvršnega človeka skupine, ki med drugim predvideva zmanjšanje števila zaposlenih za 100 tisoč tja do leta 2030 (in to zgolj v Nemčiji), nekako umirile. Morda pa je to zgolj zatišje pred nevihto.

Vodstvo skupine je namreč odpovedalo več kolektivnih pogodb z največjim in tudi najvplivnejšim nemškim sindikatom IG Metall. Zaposleni so zvečine člani tega močnega združenja, svojega predstavnika pa ima tudi v nadzornem svetu VW. Prav zaradi tega je sindikat opozoril, da se utegnejo zaposleni v začetku prihodnjega leta odločiti za splošno stavko. Do 1. januarja namreč velja dogovor med sindikatom oziroma tovarniškimi sindikati in vodstvom VW o stavkovnem premirju. Med odpovedanimi kolektivnimi pogodbami pa je tudi tista, ki določa plače okoli 100 tisoč zaposlenih v nemških tovarnah. Ta pogodba ob tem ureja delovni čas, določa regres in še marsikaj tistega, kar pri IG Metallu štejejo med težko pridobljene pravice in se jim zato ne mislijo zlahka odpovedati.

Zadnjič se je VW nekaterim kolektivnim pogodbam odpovedal septembra 2024, s tem sprožil val stavk, te pa so se končale s sporazumom o zmanjšanju števila zaposlenih za 35 tisoč. V zameno so sindikati tedaj dobili jamstvo o zagotovljenih delovnih mestih do leta 2030 in investicijah v nemške tovarne, vendar pa je pred nedavnim sprejet Blumov načrt o prestrukturiranju vse to postavil pod vprašaj. IG Metall je vodstvo korporacije pozval, naj spoštuje dogovorjeno, iz vodstva pa sporočajo, da dogovor iz leta 2024 ni med odpovedanimi kolektivnimi pogodbami. Menda sta se obe strani dogovorili za ponovno srečanje in razpravo v vsem v drugi polovici oktobra. Ob tem je eden izmed analitikov zapisal, da je uprava VW »očitno pozabila, da vojna proti zaposlenim ne vodi v prihodnost«. Zelo verjetno, a se ‘zgodba’ znova in znova ponavlja.

Janez Kovačič