Ženeva 2016: napoved

Ženevski salon avtomobilov: pričakovanje avtomobilske pomladi?

Vse manj je običajnemu ljubitelju in kupcu treba na salone avtomobilov; strošek poti ne odtehta več tam dobljene informacije, saj so fotografije s podatki na voljo že dva in več tednov prej, avtomobili pa tako ali tako kmalu pridejo v domače prodajne salone. Velja tudi za ženevski salon avtomobilov, ki bo vrata odprl prve dni marca.

• 
• 
• 
• 
• 

V tem hipu seveda še niso znane vse novosti in zagotovo bo moralo kaj počakati do odprtja vrat. Za zdaj se zdi, da nekih tektonskih pretresov v avtomobilski industriji spet ne bo, začenši z Beemvejem, ki bo tja pripeljal le različice že poznanih modelov. To so s paketom M ozaljšana Sedmica (M760Li xDrive – prvi ‘M’ z 12-valjnikom, 441 kW/600 ‘konj’), priključno hibridizirana Sedmica (740e iPerformance), M2 Coupé (na ogled že v Detroitu, a prvič v Evropi) in i8 Protonic Red Edition (posebna serija v čast uspehu modela).

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Citroën Spacetourer prihaja z namenom s trga pospraviti osebni Jumpy (tovorni se bo še naprej imenoval tako), razen pošteno naprednejšega in prijetnejšega videza pa prinaša vso današnjo sodobno tehniko te znamke. Kot je pri PSA v navadi, novinca pospremijo s posebno izvedbo Hyphen, ki bo ostala unikat.

Citroënova prestižna divizija bo pripeljala ostareli DS 3, ki je zunaj dokončno izgubil strešice, hkrati pa so ga tudi zunaj rahlo, znotraj pa malo bolj (osrednji zaslon z krepko manj stikali ob njem) prenovili. Čisto prvič bomo tam videli DS 3 Performance (300 Nm, 153 kW/208 ‘konj’).

Honda napoveduje 10. generacijo modela Civic z risbo zadka, ki daje slutiti, da gre oblikovno za evolucijo 9. oziroma kar 8. generacije. Prototip Civica 10. generacije so sicer Američani že videli na salonu v New Yorku, tehnično pa gre za od platforme navzgor nov model, ki je v ZDA kot limuzina naprodaj že od novembra. V Evropi kupci seveda težko pričakujejo 5-vratno kombilimuzino, k nam bo prišla čez dobro leto.

Kia je svojemu konceptu iz leta 2013 (Frankfurt) ‘ukradla’ ime za športni terenec Niro, ki je rahlo krajši od Sportaga, a zgrajen na novi koncernski platformi, namenjeni hibridnim pogonom. Niro bo menda poskusil kruh jemati Toyoti, ker želi speljati kupce njenega Priusa.

• 
• 
• 

Lexus se več kot očitno usmerja (tudi) v prestižne športne kupeje, kakršen je LC 500h. Avtomobil smo videli že v Detroitu, a je bil tam razstavljen s klasičnim pogonom. V Ženevi bo na ogled hibridna različica, katere hibridni pogonski del je naslednje generacije (Lexus Multi Stage Hybrid System) – obljubljajo napredek v zmogljivostih, voznih užitkih in učinkovitosti.

Nekaj podobnega je tudi Mazda RX-Vision, le da je ta futurističen kupe namenjen pogonu z Wanklovim motorjem. In da ni serijski, pač pa zgolj študija. Mazdin RX-8 še vedno buri duhove, čeprav ga že štiri leta ni več v salonih – tako z edinstveno pogonsko tehniko kot (še vedno!) z videzom. Za splošno dobro avtomobilizma bi bilo kar prav, da se tradicija serijskih RX ne neha. Še ta hip.

• 
• 

Daimler bo predstavil ‘sanjsko kolekcijo’, kot pravi sam. In ni prav daleč od resnice. Glavna tema so tokrat kabrioleti, njen vrhunec pa Mercedes-Benz C Cabriolet, prava svetovna premiera, čeprav gre le za karoserijsko različico že dobro poznanega C Coupéja.. Evropske premiere so še SL, SLC in AMG S 63 Cabriolet, brezstrešen pa je lahko tudi Smart ForTwo Cabrio.

• 
• 

Evropsko premiero bo doživel koncept Mitsubishi eX Concept, ki menda nakazuje smer razvoja oblike prihodnjih Mitsubishijev.  V nekaterih potezah močno spominja na Evoque (visoka boka in športno nizka, padajoča streha), poleg oblike pa napoveduje tudi novo generacijo naprednih električnih pogonov z dometom do 400 kilometrov v resničnih pogojih! Bliže tlom pa bosta novi generaciji pickupa L200 in malega športnega terenca ASX. Slednjega smo videli že pred dvema mesecema na salonu avtomobilov v Los Angelesu.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Opel bo imel kaj pokazati in ob tem se bo zdel sijaj Astre Sports Tourer manjši, kot bi si zaslužil. Prihaja prenovljena Mokka X, ki se ji prenova bolj opazi v notranjosti kot zunaj, kar je pravzaprav tudi pričakovano. Znotraj so pospravili s staromodno armaturno ploščo z malim zaslonom in s premnogo stikali. A vse se bo seveda vrtelo okrog avtomobila, ki sliši na preprosto ime GT Concept. In se zdi čudovit: nizek, napadalen. Škoda le, ker zadnje izkušnje kažejo, da Oplovi športni kupeji ostanejo z imenom Concept v enem primerku. Zanimivo pa je, da ga poganja litrski motor, kar je zelo blizu Oplovemu avtomobilu istega imena iz konca 60 let, ki ga je (poleg motorja 1.9) poganjal 1,1-litrski motorček (50 kW, 68 ‘konj’). No, tule je stroj resnejši, bencinski turbo in s 107 kilovati (145 ‘konj’) ter z 205 Njutonmetri iz treh valjev. Pustimo se presenetiti.

• 
• 
• 
• 
• 

Peugeot po treh letih prenavlja svoj odličen in prodajno uspešen športni terenec 2008. Pravijo sicer, da je nov, a seveda ni. Ima pa veliko novega, poleg videza še nov paket GT Line, pa povezljivostne sisteme MirrorLink in Carplay ter sodobne varnostne asistenčne sisteme. A na razstavnem prostoru ga zna zasenčiti Spacetourerjev dvojček, ki mu je tu ime Traveller. Tudi Peugeot ga bo, namesto s steklenico šampanjca, krstil s posebnim konceptom i-Lab.

• 
• 

Znamka, ki menda na svoj način pooseblja salon v Ženevi, je Rinspeed. Tokrat se bo njegov prostor kitil s kupejem Etos, ki pa ne prvič na ogled javnosti – pokazali so ga že na CES, sejmu uporabne elektronike v Las Vegasu v začetku januarja. Zato že vemo – gre za električno gnan športni kupe, ki ga je (strokovna) javnost označila kot i8 s funkcijo avtonomne vožnje. Prav to je njegov adut, pri tem pa se volanski obroč kar umakne v armaturno ploščo, ko avtomatika prevzame nadzor nad vožnjo.

• 
• 

V Škodi VisionC se križajo številne poti te znamke in koncerna: nov oblikovalski jezik, začet s konceptom VisionC, (morda tudi) napoved naslednika Yetija, vstop v čas hibridnih pogonov in koncernska platforma MQB. VisionC je dolg kar 4,7 metra, pogonski sistem pa razvije celih 165 kilovatov (225 ‘konj’) največje moči: bencinskih 115 in električnih 40 spredaj ter dodatnih električnih 85 kilovatov zadaj ustvarja tudi štirikolesni pogon. In ko smo že pri pogonu: Škoda bo v Ženevo pripeljala tudi novo Octavio RS 4×4.

Subaru je hudo skrivnosten. Najavljajo XV Concept, a se držijo stare tradicionalne vrednote – pokazali ga bodo šele na prvi novinarski dan salona, 1. marca. Tudi tu – pustimo se presenetiti. In škoda, da niso pripravili 5-vratne različice nove, v Detroitu predstavljene čedne (4-vratne) Impreze.

• 
• 
• 
• 

Tudi Volvo sodi med tiste, ki bodo pripeljali le novo različico. Pri njih bo to kombijevska karoserija novega, še vročega S90, ki ji je seveda ime V90. Švedi so ga te dni že pokazali javnosti v Stockholmu, izpostavljajo pa estetiko (videz), materiale in kakovost izdelave (prestiž), vsaj malo pa se zanašajo tudi na dejstvo, da veliko ljudi smatra znamko Volvo kot znamko avtomobilov kombijevskih karoserij. V90 je zdaj že tretja Devedesetica in tretji Volvo, zgrajen na novi platformi SPA. Polavtonomna vožnja, najbogatejši serijski varnostni paket na trgu in sodobni, čisti motorji naj bi ga pomagali izstreliti preko nemške trojice. A kdo ve.◄

Foto: BMW, Citroën, DS, Honda, Kia, Mazda, Daimler, Mitsubishi, Opel, Peugeot, Rinspeed, Škoda, Subaru, Volvo