Slovenija: število kraj vozil strmo raste

Popularni Golf: ne gre dobro v promet le nov, pač pa ga tudi med vsemi najbolj pogosto ukradejo.

Slovenija v evropskem merilu sicer ne velja za kakšen izjemen tatinsko-avtomobilski eldorado, vendar statistika dokazuje, da se je število kraj motornih vozil v času do 2009 do 2013 povečalo za dobrih 53 odstotkov!  Podatek, ki bi moral skrbeti.

Po podatkih ministrstva za notranje zadeve oziroma policije je bilo lani v Sloveniji ukradenih (odtujenih) 1.198 motornih vozil, kar je bilo približno 18 odstotkov več kot leta 2012 (992); leta 2011 je bilo ob vozila 858 lastnikov, 2010 je bilo ukradeno 787 in še leto prej, torej 2009, 784 motornih vozil. Trend je torej očiten in skrb zbujajoč, pri čemer je težko reči, zakaj je tako, vendar postaja bolj ali manj očitno, da je svoje naredila tudi kriza. Policija namreč ugotavlja, da je bilo lani okoli 60 odstotkov vozil ukradenih na ljubljanskem območju (večina kraj se po njihovih podatkih zgodi ponoči, in sicer v času od 23. do 5. ure), večino avtomobilov pa razgradijo oziroma prodajo za rezervne dele. Tako ali drugače, številčna dejstva potrjujejo misel, da gre upadanje življenjskega standarda tako rekoč vštric s povečanjem kraj avtomobilov oziroma motornih vozil.

Lani je bil v tem pogledu najbolj ‘nevaren’ junij, ko je izginilo 140 vozil, medtem ko je bilo oktobra ukradenih 132 vozil, kar je drugi najvišji tatinski dosežek. Mesečna krivulja dokazuje, da je bilo vsaj lani bistveno manj kraj v zimskih oziroma prvih spomladanskih mesecih, nato pa so se tatovi ogreli, saj sta bila junij in julij v tem pogledu povsem v vrhu. Toda podatki za zadnjih pet let dokazujejo, da ne gre za trend oziroma pravilo, je pa seveda jasno oziroma logično, da na obseg kraj vsaj nekoliko vpliva tudi vreme, saj je v okoliščinah, kot so ta hip marsikje v Sloveniji, precej težje ukrasti avtomobil kot sicer.

Megane: na lanski tatinski lestvici takoj za Golfom.

Podatki slovenske policije – mimogrede je treba povedati, da jih je treba kljub vsemu jemati z nekaj zdrave rezerve – kažejo, da je bilo lani ukradenih največ vozil tovarne Volkswagen. Izginilo je 222 vozil te znamke ali približno 19 odstotkov vseh. Na drugem mestu so avtomobili tovarne Renault (178 ali dobrih 15 odstotkov), sledi pa že BMW, saj je bilo ukradenih 118 avtomobilov oziroma deset odstotkov vseh. To je po svoje presenetljivo, saj se v primeru bavarskih vozil malenkostno podira teorija o tem, da večina ukradenih vozil ostane doma in jih uporabijo za rezervne dele. Morda je tudi v primeru beemvejev tako, a je nekako težko verjeti, da so recimo razgradili in po delih prodali X6, prav tako pa tri X5, ki so lani  zamenjali lastnika ipd. Morda. Nasploh je münchenska tovarna med premijskimi avtomobilskimi imeni zelo priljubljena, saj je lani po policijski statistiki izginilo ‘le’ 69 Audijev in vsega 25 Mercedesov…

Je bil pa lanski absolutni ‘tatinski’ prvak Volkswagen Golf. Ukradli so jih namreč 134, kar je seveda skrb zbujajoča številka za lastnike tega najbolje prodajanega vozila na evropskih trgih. Morda res obstaja nekakšna vzročna zveza med dejstvom, da gre Golf dobro v promet v vsakem primeru, pa naj bo nov ali pa star. Drugo mesto na tej neprijetni lestvici je lani pripadlo Renaultu Mégane (75), potem pa že prideta na vrsto BMW serije 3 (39) in Audi A3 (37 ukradenih). Malenkost je lani zaostal Renault Clio (36), pri katerem zanesljivo drži trditev, da jih večina zaživi svoje drugo življenje v obliki rezervnih delov.

Izginuli lepotec: Ferrari California je bil lanski tatinski kapitalec.

In lanski prvaki, torej avtomobili, katerih kraje so zbujale veliko pozornosti? Vsekakor Ferrari California, športni bolid, vreden nekako 286 tisoč evrov, ki je izginil marca iz servisne delavnice in se je za njim kljub temu, da je bila kraja opravljena v zasneženem jutru(!), izgubila vsaka sled. Omenili smo tudi BMW X6, pa tudi kraja BMW 550i je bila kar lep tatinski dosežek, čeprav je tudi res, da je treba te kraje obravnavati nekoliko drugače kot krajo nekaj let starega clia. Toda vsaka boli in ima posledice, pa naj bo avto še tako zanikrn ali star.

Janez Kovačič