Ford Ranger: na slovenskem trgu

Ford Ranger: zunaj kot delavec, znotraj kot poslovnež. Terenec z večino udobja in varnosti osebnih vozil.

Na slovenskem trgu je prenovljeni terenski pickup Ford Ranger, ki ga v osnovi poznamo že od leta 2011. Osnovna cena zanj je pri nas pod 22 tisoč evri.

Osnova je torej ostala bolj ali manj enaka, zato gre še vedno za generacijo T6, a je v novincu kar težko prepoznati prejšnjega – še posebej seveda v notranjosti. In bo kar držalo, kar pravijo pri Fordu: prenovljeni Ranger izraža zunaj svojo čvrstost, znotraj pa ponuja (skoraj) vse, kar ponuja, denimo, Mondeo.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

A je Ranger še vedno kleni terenec s kesonom zadaj; naloži lahko do 1,2 tone in vleče do 3,5 tone, zapelje lahko skozi 0,8 metra globoko vodo in se sploh – s togo zadnjo premo ter z 232 milimetri oddaljenosti trebuha od tal – zlahka loti terenske vožnje. Zato tudi terenske mere: vstopni in izstopni kot merita po 28 stopinj, prehodni pa 25.

Kar nekaj bo za izbrati. Najprej tri karoserije, enojno (SC), podaljšano (RC) in dvojno kabino (DC). Potem tri motorje TDCi: 2.2 (96 ali 118 kilovatov oziroma 130 ali 160 ‘konj’) in 3.2 (147 kilovatov oziroma 200 ‘konj’). Dva menjalnika: ročni ali samodejni, vedno s 6 prestavami. Dva pogona: samo zadnji ali 4-kolesen, pri katerem voznik izbora med zadnjim, 4-kolesnim in 4-kolesnim z reduktorjem. In končno: osnovni paketi opreme zanj so štirje, cenik pa ponuja 13 kombinacij naštetega.

Še o cenah. Najcenejši je z enojno kabino, s 96-kilovatnim motorjem, z zadnjim pogonom in s paketom XL, stane pa 21.690 evrov; nekaj manj kot tri tisočake je dražji z dvojno kabino, s 118-kilovatnim motorjem ter s 4-kolesnim pogonom. Potem je treba za preskok v naslednji paket (XLT) pri enaki mehaniki doplačati okoli tri tisočake in pol, še dobra dva pa do paketa Limited. Kdor želi najzmogljivejši motor, bo moral za najcenejši takšen (3.2 TDCi 4×4 Limited) plačati 32.390 evrov in še dobra dva tisočaka več za paket Wildtrak. Najdražji po ceniku je 3.2 TDCi 4×4 Wildtrak s samodejnim menjalnikom, ki stane 35.800 evrov, treba je pa pri tem omeniti, da je treba vselej dodati še 140 evrov za transport, servis in pripravo vozila ter da so vse navedene cene s (stalnim?) popustom 1.900 evrov. Lahko pa še do 1.000 evrov prihranite, če kupite vozila iz zaloge, ki imajo motorje Euro 5.

Trg takšnih pickupv je tudi v Sloveniji dokaj pester, a že leta, vsaj poimensko, nespremenjen: Ranger se bo še naprej ‘ubadal’ z Amarokom, Navaro, L200 in Hi-Luxom, slovenski zastopnik pa bo skušal letos kupcem dostaviti okoli 250 novih Rangerjev.◄

Foto: VK

Video: Ford