Ford Mondeo: športne poteze in napredni motorji

Ford Mondeo 4. generacije: v ZDA že eno leto naprodaj, prodaja v Evropi steče kasneje letos.

Mondeo je tisti Ford, ki je to znamko v Evropi več kot le opazno dvignil nad njegovo takratno raven – Mondeo je leta 1993 takoj postal uspešnica. Tudi naslednji dve generaciji (2000 in 2007) sta nadaljevali začete uspehe in nova generacija, ki prihaja v kratkem na evropske trge, skoraj aritmetično natančno sledi nenapisanemu 7-letnemu ciklu predstavitve novih modelov evropskih znamk.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Toda pri Fordu so koncept Evos, ki je kazal četrto generacijo Mondea, pokazali že leta 2011 v Frankfurtu, naslednje leto pa je Ford predstavil novo generacijo Mondea na salonu avtomobilov v Detroitu. Malce se zdi, da je hotel Ford pohiteti, a na koncu očitno le ni.

V Evropi smo prvič videli novi Mondeo pred natanko dvema letoma na salonu v Parizu in zdaj menda Mondeo končno res prihaja na evropske trge potem, ko je kot Ford Fusion v ZDA naprodaj že od lani. Ozka žarometa, značilna maska pred motorjem, visoka boka in nizke šipe ter tekoča kupejevska silhueta so njegove oblikovne značilnosti, tehnično pa bo, jasno, kot največji Ford pokazal vse, za kar pri Fordu menijo, da sodi v njihovega zastavonošo.

• 
• 
• 
• 
• 

Ford sicer še vedno skriva nekaj podrobnosti, ponosno pa napoveduje hibridno različico. To bo res prvič, da bo Mondeo gnan hibridno, a le za Evropo, saj so Mondeo (oziroma Fusion, kot se mu tam reče) v ZDA prodajali že leta 2009. Evropski hibrid bo imel 2-litrski bencinski motor (atkinsonov cikel!), litij-ionske baterije (1,4 kWh) in skupno moč sistema 138 kilovatov (187 ‘konj’). Normno naj bi porabil 4,2 litra goriva na 100 kilometrov. Pogonska tehnika je na las podobna Toyotini – elektormotor je v istem ohišju s planetnim gonilom, elektronika pa z nadzorom nad sistemom omogoča neskončnostopenjski menjalnik.

Ford napoveduje še sistem za prepoznavo pešcev s samodejnim zaviranjem, če zazna pešca pred avtomobilom, ter naslednje generacije sistemov, ki jih v Fordih že poznamo. Omenjajo še biturbodizel (2 litra, 155 kW – 210 ‘konj’), ki bo na voljo zgodaj 2015, sicer pa prihaja v prodajne salone še letos kot 4-vratni hibrid, s klasičnimi pogoni (2.0 TDCi, 110 in 132 kW, ki bosta na voljo tudi s štirikolesnim pogono, 1.0 EcoBoost, 92 kW, 1.5 EcoBoost, 118 kW, 2.0 EcoBoost, 149 in 177 kW ter dizelski 1.6 ECOnetic, za katerega obljubljajo izpust CO ₂ le 94 g/km) pa kot kombilimuzina in kot kombi.◄