Fiat Ducato: na slovenskem trgu

Fiat Ducato: ne le zunaj, precej spremenjen je tudi znotraj, tako oblikovno kot z možnostjo novih tehnologij.

Kot tretji od trojčkov na slovenski trg prihaja – ‘original’. Gre namreč za sodelovanje koncernov Fiat in PSA na področju snovanja in proizvodnje lahkih gospodarskih vozil (tako Citroënov Jumper kot Peugeotov Boxer sta že naprodaj v Sloveniji), kjer je v konkretnem primeru za razvoj vozila ‘zadolžen’ Fiat.

• 
• 
• 
• 
• 

Fiat je Ducatu naštel že šesto generacijo, pri čemer šteje tudi obsežnejše prenove, a pri lahkih gospodarskih vozilih (LGV) se življenjska doba šteje drugače kot pri osebnih, kjer traja sedem let. Prvi Ducato je na trge prišel leta 1981 (naslednji mejniki so 1990, 1994, 2002 in 2006), sicer pa ima Fiat z LGV že preko sto let znanja in izkušenj ter uspeha na trgih.

Danes Fiat Professional ponuja že 9 modelov od Pande do Ducata, slednji pa je za ta oddelek verjetno daleč najpomembnejši – tako globalno kot v Sloveniji, kjer gre kakih 90 odstotkov tu prodanih Ducatov v Novo mesto, da se spremenijo v avtodome.

Novi Ducato je hitro prepoznaven že navzven, kjer morda velja poudariti tudi izboljšano aerodinamiko in večji zorni kot (voznika). Med izboljšave štejejo še večja trajnost karoserije, izboljšane zavore, prednje vzmetenje in sklopka, zmanjšana masa, bogatejša serijska oprema in več doplačilne opreme, kjer izstopa sistem Half – ta ohranjuje smer vožnje, samodejno prilagaja dolg snop žarometov ob nasproti vozečih vozilih in bere ter prepoznava ključne prometne znake.

Ducato je menda še vedno prvak v nosilnosti v svoji kategoriji (do 4,4 tone skupne mase) in še vedno so na voljo karoserije Furgon, Panorama (sedeži) in različne vrste šasij. Na izbiro so trije izboljšani motorji Multijet s štirimi močmi: 2.0 115, 2.3 130 ter 150 in 3.0 180 – vsi seveda porabijo normno manj od svojih predhodnikov. Prav motorji so – glede na nekoliko cenejša modela koncerna PSA – tisto, na kar stavijo pri Fiatu, saj so prepričani, da so njihovi motorji sodobnejši, varčnejši, trajnejši in skozi življenjsko dobo gospodarnejši.

Ducato je po ceniku nekoliko dražji od predhodnika, gre za red velikosti 500 evrov. Med podjetniki je najbolj priljubljen furgon in med temi je najcenejši 2.0 Multijet 16 V 115 KM, ki z davkom stane 21.990 evrov. Tako kot (predvsem neposredna) konkurenca tudi pri njih veljajo (priporočeni) popusti in sicer od 3.200 do 4.400 evrov.◄

Foto: VK