Leto 2023: Toyota in Tesla Y Biti največji ali vsaj med največjimi, je verjetno pomembno. Vsekakor tudi v avtomobilski industriji. Tukaj se stanje bistveno ne spreminja, že nekaj let ne. Japonska Toyota, ki ima pod svojim okriljem še Daihatsu, Lexus in Hino (gospodarska vozila), je tudi lani zadržala... Read more
Renaultova Ampere še ne gre na borzo Francosko skupino Renault (še Dacia in Alpine) na teh straneh spremljamo s posebno pozornostjo. Razlogi so verjetno znani, a jih kljub vsemu omenjamo: novomeški Revoz, naša edina in seveda s tem tudi največja avtomobilska tovarna, je 100-odstotno v francoski lasti. Že... Read more
Carlos Tavares in Girogia Meloni Vse kaže, da so subvencije pomemben, morda celo eden najpomembnejših vzvodov pospeševanja prodaje elektrificiranih avtomobilov, še posebej električnih baterijskih, torej tistih, ki gredo zgolj na elektriko. To se bo verjetno pokazalo čez nekaj časa v Nemčiji, kjer so tik pred koncem lanskega leta... Read more
Slovenija: nekako standardno leto 2023 Minulo leto za posel z avtomobili ni bilo izjemno, toda tudi ne tako slabo ali skromno, da bi bilo to skrb zbujajoče za tiste, ki jih prodajajo. Pravzaprav je (znova) tako, da Slovenija v tem pogledu postaja trg, kot številni evropski, kjer so... Read more
Nekaj o lanski kitajski avtomobilski produkciji Morda nekoliko prej, kot je bilo mogoče pričakovati, se kapljično pojavljajo podatki o lanski avtomobilski produkciji, pri čemer se riše podoba, ki bo v podrobnostih nastajala tudi v prihodnjih letih. Seveda – v ospredju so Kitajci oziroma njihova avtomobilska industrija. Kot kaže... Read more
V zadnjih lanskih mesecih dvoboj BYD: Tesla Vsaj še nekaj tednov bo verjetno treba počakati na dokončne številke o globalni prodaji avtomobilov na največjih oziroma najpomembnejših avtomobilskih trgih – na Kitajskem, v ZDA, Evropi oziroma Evropski uniji (in še kje). Toda nekateri podatki so že znani, recimo o... Read more
