Twingo in ForFour: enaka pod pločevino, navzven različna Twingo in ForFour: enaka pod pločevino, navzven različna
V novomeškem Revozu je verjetno vse pripravljeno za začetek izdelave novega Twinga, ki mu bo družbo na istem tekočem traku delal Smart ForFour. Seveda... Twingo in ForFour: enaka pod pločevino, navzven različna
Twingo tretji: radikalen prelom s prejšnjo generacijo.

Twingo tretji: radikalen prelom s prejšnjo generacijo.

V novomeškem Revozu je verjetno vse pripravljeno za začetek izdelave novega Twinga, ki mu bo družbo na istem tekočem traku delal Smart ForFour. Seveda bosta imela avtomobila še marsikaj skupnega.

V Ženevi si je bilo mogoče ogledati tudi notranjost dolenjskega malčka.

V Ženevi si je bilo mogoče ogledati tudi notranjost dolenjskega malčka.

Novi Twingo, tokrat tretje generacije, je bil predstavljen na pravkar končanem ženevskem avtomobilskem salonu, kjer si je bilo mogoče ogledati tudi notranjost. Bolj ali manj se ve, da prinaša tretja generacija tega najmanjšega Renaulta radikalno novost, saj bo bo imel avto motor v zadku, pogon pa bo speljan na zadnji kolesni par. Veliko manj pa je znanega o Smartu ForFour.

Kot napovedujejo, ga bo tovarna, ki je v lasti koncerna Daimler AG, prvič postavila na ogled na jesenskem pariškem avtomobilskem salonu. V dimenzijskem pogledu bo Smart nekaj milimetrov krajši od novomeškega Twinga, pa seveda oblikovno drugačen, vendar pa naj bi imela avtomobila skupnih vsaj 70 odstotkov sestavnih delov. Smart bo imel menda tudi možnost električnega pogona. Zanimivo bi bilo pri tem izvedeti, kolikšen bo delež t.i. lokalne integracije, torej odstotek sestavnih delov, ki jih bo izdelovala in dobavljala slovenska industrija. To namreč dokazuje tehnološko in še kakšno sposobnost gospodarstva, v tem primeru slovenskega.