Peugeot: trije postavljaški že na trgu

Čeprav se zdi, da imajo veliko skupnega, imajo tudi vsak svojo zgodbo. 208 GTi je nadaljevanje slavne zgodovine Geteijev te znamke, RCZ se predstavlja v prenovljeni obleki, 208 XY pa je čisto nova ponudba za razmeroma ozko usmerjeno publiko.

Pri 208 GTi bo zagotovo najbolj pomembno vse, kar se nanaša na njegove zmogljivosti. Poganja ga 1,6-litrski bencinski turbo z neposrednim vbrizgom, s 147 kilovati (200 »konji«) ter s spremenjenim (tudi zaradi zvoka) izpuhom, menjalnik pa je ročni 6-stopenjski s krajšimi prestavnimi razmerji. Karoserija je slaba dva centimetra bliže tlom, koloteka sta razširjena, vzmetenje je bolj togo, zavore so zmogljivejše (in čeljusti rdeče obarvane), športnejši je tudi volanski mehanizem, stabilizacijski sistem pa je moč v celoti izklopiti. Tehta 1.160 kilogramov in pospeši v 6,8 sekunde z mesta do 100 kilometrov na uro. Zunaj ima spremenjeno masko motorja in žarometa, zadnji odbijač (spodaj v črni) in izpušni zaključek (dvojni), na boku pa ima letvice z napisom GTi. Znotraj je precej rdeče dekoracije, merilniki so rdeče osvetljeni, stopalke so aluminijaste, na sedežih je kombinacija usnja in tkanine, športnejši volanski obroč pa ima rdečo črto na vrhu. Po ceniku stane 20.490 evrov, pri Peugeotu pa ponujajo akcijsko ceno za nekaj bolje opremljeno različico, ki stane 18.990 evrov oziroma še tisočaka manj, če se odločite za njihovo financiranje.

RCZ, predstavljen jeseni 2009, je dobil nov obraz (odbijač, maska in logotip, žarometa in dnevne luči v tehniki LED), dve novi barvi, več serijske opreme, nekaj novih opcij za doplačilo in 3 različne okrasne nalepke za zunanjost. Še vedno je na voljo s tremi motorji, uradna cena pa se prične pri 27.550 evrih. Za eno od akcijskih ponudb zanj je treba odšteti 26.990 evrov (kar je, upoštevaje dodano opremo, dobrih 5 tisoč manj kot po ceniku), še tisoč manj pa stane ob financiranju pri njih.

Pa 208 XY? Tudi ta je na voljo z več motorji (2 bencinska in 2 dizelska), ima pa žarometa ter razširjena koloteka enako kot GTi, a čisto samosvojo masko motorja, svoja platišča, letvico XY na boku, zadnji spojler in skrite zaključke izpušne cevi. Znotraj so nekaj kombinacije umetnega usnja in alkantare (sedeži), panoramska streha, umetno usnje na armaturni plošči ter belo osvetljeni merilniki. Najcenejši XY je 1.6 VTi 120 (88 kilovatov), ki stane 17. 340 evrov. Tudi zanj pri Peugeotu ponujajo akcijske različice, ena od njih stane 15.790 evrov in še tisoč manj s Peugeotovim financiranjem.

S tem so pri Peugeotu v Sloveniji zaključili z novostmi za prvo polletje, v drugem sledita prenovljena 3008 in 5008, še največ pa si obetajo od novega 308, katerega mednarodna predstavitev bo septembra letos.

 Foto: VK