Mercedes-Benz B

Mercedes B se ob tokratni prenovi ni mersko spremenil niti za milimeter, prenova pa je opravljena zelo premišljeno, kar je več kot razumljivo.

Jesenska pomada

Mercedes-Benz ima zanimiv red: avto označuje s črkami in številkami. Bolj ko je črka proti začelju abecede in večja ko je številka, večji in močnejši je avto. Torej ne more biti zelo zapleteno: Mercedes B je nekje na začetku. In da se v tole jesen pelje zelo previdno in nežno prenovljen, tudi ni sporno.

Mercedes B, kompaktni enoprostornik (seveda je mogoče reči, da se vozi v spodnjem srednjem razredu) premijskega značaja, je bil prvič leta 2005. Za prvo generacijo se je ogrelo milijon kupcev, kar je – upoštevaje ne le premijsko naravo, pač pa tudi premijsko ceno – zelo spodobna številka. Druga generacija se je pojavila 2011 in skupno prodajno številko povečala za dodatnih 380 tisoč, kar je dosežek, vreden spoštovanja. Sedaj se je tovarna iz Sindelfingna odločila za osvežitev, prenovo, spremembo. Opravljena je zelo previdno, premišljeno, komaj opazno. Spremenili so oba odbijača, malce drugačna je maska, dnevne luči s svetlečimi diodami so sedaj vgrajene v oba žarometa – in to je vse. Nič poseganja v mere, nič kilogramskega ali kakršnegakoli drugega hujšanja. Pametno, kajti ni pravega razloga za revolucijsko spreminjanje avtomobila, ki gre tako dobro v promet. In gotovo je prijazno, da Mercedes-Benz govori o prenovi ne pa o novem avtomobilu – ‘dilema’ nov ali prenovljen je v avtomobilskem svetu vsaj tako pogosta, kot prehlad sredi zime.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

V minimalističnem duhu je prenovljena tudi notranjost. Največja novost je sredinski multimedijski zaslon, ki je nekaj večji kot je bil (20,3 centimetra v diagonalo) – in to je znova vse. Ampak okolje diha v premijskem duhu, tega ne moreš prav zlahka prezreti. Dobri materiali, ki jih lahko ozaljšaš še z lesom ali usnjem, in, tako kot je pri tej hiši (pa še kateri, da bo jasno) v navadi, marsikaj si je mogoče dokupiti in še povečati premijski občutek. Prostornost je na ravni tekmecev, ki pa je, roko na srce, zelo skromna ali je v tem razredu skoraj ni – pred nekaj meseci rojeni BMW 2 Active Tourer se ta hip zdi edini, ki bo vozil v zelje temu Mercedesu. Zadnja sedežna klop je kljub nobel poreklu deljiva v razmerju 60/40, a ni vzdolžno pomična naprej/nazaj (preveč plebejsko?), prtljažnik ponuja zelo solidnih, ne pa izjemnih 488 do 1.547 litrov prostornine. Reči, da prenovljeni Mercedes B nima dovolj elektronskih asistenčnih sistemov, bi bilo krivično; bolj je vprašanje, koliko in kateri so vgrajeni serijsko, katere si je pametno dokupiti. Omenjam Mercedes Connect Me, elektroniko, ki v primeru nesreče samodejno poveže potnike v avtu z reševalno službo in hkrati sporoči kraj nesreče. Nekaj, kar je izjemnega pomena, čeprav je nekaj podobnega že pred dolgimi leti poznal italijanski Fiat – ampak predvsem za Italijo … Stvar okusa, ampak ugaja armatura tako po videzu, obliki, uporabnosti in še marsičem. Še o prej omenjeni novosti, multimedijskem zaslonu – če bi ga bilo mogoče potopiti v armaturo, tako kot pozna konkurenca, ne bi bilo nič narobe.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Motorna ponudba je pestra – pet bencinskih, pet dizelskih agregatov, zraven pa dva menjalnika (ročni 6-stopenjski in 7-stopenjski dvosklopčni 7G-DCT), pogon le na prednji kolesi ali znani štirikolesni 4Matic. Takole mimogrede – avtomatiki ukazuješ z obvolansko ročico, kar se zdi nekako staromodno in ameriško, a je vendarle funkcionalno. Podvozje je ukrojeno po družinski meri – prej udobno kot kakorkoli grobo, B je dokaj nizek, zato tudi ni motečega pozibavanja ali pokimavanja. Je pa tokratno predzimsko prenovo Mercedes-Benz popestril z dvema novima variantama – električno in ono, ki gre na zemeljski plin. Posebej prva mora in more navdušiti. Tak avto namreč poganja električni motor s 132 kilovati (180 ‘konj’) in 340 Njutonmetri navora, delo ameriškega podjetja Tesla Motors. Ko pritisneš bolj odločno, nič ne slišiš, ampak te kljub vsemu potopi v sedež, kajti do ‘stotke’ si v hitrih 7,9 sekunde, največ pa zmore ta ‘električar’ solidnih 160 kilometrov na uro! Cena te variante še ni znana, avto bo seveda dražji od drugih izvedenk, a okoljsko vsaj v smislu izpustov ogljikovega dioksida neproblematičen. Ampak …

Prefinjeno prenovljeni Mercedes B bo v teh krajih na voljo konec meseca.

V najcenejši bencinski izvedbi B 180 bo naprodaj za 23.450, v najcenejši dizelski izvedbi B 160 CDI za 23.800 evrov. Premijski značaj ima svojo ceno, a očitno to ne moti, saj je že nekaj časa najbolje prodajani Mercedes tako pri nas kot sicer.

Janez Kovačič

Na kratko

Mercedes B tudi v skromno prenovljeni podobi (še) nima veliko konkurentov, povrh gre zelo dobro v promet, zato tudi ni bilo pravega razloga za revolucionarne spremembe. Tudi z malce spremenjeno podobo ne bo odvrnil (do)sedanjih kupcev, kvečjemu privabil še kakšnega novega.

Cene

Mercedes-Benz B: od 23.450 €

V Sloveniji naprodaj konec novembra

Foto: Mercedes-Benz, JK