Opel: že leta 2016 bomo poslovali pozitivno

Neumann: lani je Opel prvič po 14 letih obdržal tržni delež v Evropi.

Nemški Opel se že precej časa ubada s številnimi težavami, po letu dni, odkar je na krmilu te tovarne v objemu General Motorsa (GM), pa je direktor Karl-Thomas Neumann v pogovoru za britansko revijo Autocar spregovoril tudi o  nekaterih prihodnjih načrtih matičnega GM in seveda tudi Opla.

Neuman, ki je pred prihodom k Oplu delal pri prav tako nemškem Volkswagnu in tam skrbel za kitajski trg, je dejal, da bodo že leta 2016 poslovali pozitivno. Lanski rezultat je bilo celo za 50 odstotkov boljši od predlanskega in prvič po 14 letih je Opel obdržal tržni delež na Stari celini.

Tudi sodelovanje s francosko skupino PSA (Peugeot, Citroën) po njegovem lepo napreduje. Začeli so pri logistiki, kjer sta tako Opel kot tudi PSA lani privarčevala vsak po 60 milijonov evrov, nadaljevalo pa se bo s skupno izdelavo nekaterih modelov. Tako bodo v prihodnje Meriva, Zafira in dostavnik Combo nastajali tudi na osnovah skupine PSA, prav tako jih bodo poganjali motorje te francoske avtomobilske korporacije. To bo, kot je dejal Neumann, prineslo dodatne prihranke.

Kaj je z dogovorom o skupni izdelavi majhnega petvratnega avtomobila? Neumann je dejal, da so se s PSA res tako dogovorili, vendar misli, da to ni dobra odločitev. To bi pomenilo, da za to vozilo ne bi uporabili osnove  GM, sam pa se bolj zavzema prav za to, saj bi lahko ob tem uporabili tudi motorje in drugo tehnologijo. Kot je dejal, je za sedaj predvideno sodelovanje s PSA pri treh omenjenih modelih, morda pa se bo v prihodnje še razširilo.

Kanibalizem je bil eden od vzrokov za umik Chevroleta in s tem tudi Traxa z evropskih trgov.

Neumann je govoril tudi o nedavni odločitvi, po kateri se Chevrolet, ki je znotraj skupine GM, umika iz Evrope. To pomeni, je bil mnenja prvi mož Opla, da je tako pred Oplom kot pred britanskim Vauxhallom velik izziv. Za GM je pomembno, da sta obe tovarni uspešni in če hoče ameriška korporacija ostati v samem avtomobilskem vrhu, mora biti uspešna tudi v Evropi. S tega zornega kota je bilo pričakovati, da se bo moral Chevrolet v Evropi posloviti, kajti na tem trgu je prišlo do modelskega kanibalizma in so škodovali sami sebi.