Marchionne na Wall Streetu

Prvi dan trgovanja z delnico FCA na newyorški borzi je bil uspešen, vsekakor pa ne izjemen.

Včerajšnji trinajsti oktober je bil zelo pomemben datum za koncern FCA (Fiat Chrysler Automobiles): newyorška borza je začela trgovati z njihovimi delnicami, hkrati je Sergio Marchionne, prvi človek FCA, postal tudi prvi mož slovitega Ferrarija.

Kot je poročal Bloomberg, je bila delnica FCA nekako uro pred zaprtjem vredna 8,92 dolarja oziroma 1,8 odstotka več kot v petek, ko je še kotirala kot delnica Fiata SpA. Na začetku trgovanja je dosegla celo vrednost 9,55 dolarja, potem pa je nekoliko padla. FCA še naprej kotira tudi na milanski borzi, ki velja v tem primeru kot sekundarni trg; tam se je njena vrednost v ponedeljek povečala za nekako štiri odstotke, potem pa ob 15. uri pristala pri vrednosti, ki je bila vsega 0,9 odstotka višja kot v petek.

V ponedeljek dopoldne, ko je delnica FCA tudi uradno začela kotirati na NYSE (New York Stock Exchange), so bili pred vhodom na Wall Streetu razstavljeni avtomobili koncerna, med njimi tudi Ferrari. Simbolika je bila več kot očitna: Marchionne je formalno prevzel žezlo v Ferrariju, saj se je pred časom po 23 letih vodenja poslovil Luca di Montezemolo. Ta je odšel zaradi nesoglasij oziroma različnih pogledov na prihodnjo vlogo Ferrarija v načrtih FCA. Marchionne namreč meni, da ima Ferrari večji potencial in da je treba povečati obseg prodaje, kar bi prineslo tudi več denarja. Tega FCA nujno potrebuje, saj Marchionne računa, da bo v prihodnjih letih obseg prodaje povečal celo za 60 odstotkov. To naj bi dosegli tudi z vložkom oziroma investicijo več kot 60 milijard dolarjev, kar naj bi pripomoglo k temu, da se bo FCA približal Toyoti, Volkswagnu in General Motorsu kot največjim izdelovalcem vozil. Tako naj bi leta 2018 prodali okoli sedem milijonov vozil, medtem ko so jih lani približno 4,4 milijona.  Jasno je, da bo prihodnja usoda Sergia Marchionneja odvisna od uspeha ali neuspeha tega ambicioznega načrta.◄

Sergio Marchionne začenja novo, vsekakor zelo ambiciozno poglavje v razvoju koncerna.