Peugeot 308: prenovljen na slovenskem trgu

Peugeot 308: izdatna prenova spredaj, izenačena cena dizla in hibrida.

Slabih 20 let že poznamo Peugeot z imenom 308, predhodniki pa segajo vse do začetka prejšnjega stoletja. To je pač tradicija, redko videna v avtomobilskem svetu. A nazaj k 308: tretja generacija 2021, prva prenova avgusta lani, zdaj pa tudi pri nas za najmanj 25.490 evrov.

Že drugi pogled razkrije izdatno oblikovno prenovo prednjega dela. Spremenjeni so odbijač, motorna maska in luči, vključno z žarometi. Dve stvari padeta v oči: odslej nima več ‘zob’ (luči na skrajnih koncih odbijača) in v opremi GT sta del maske in logotip osvetljena. Nova so še platišča, pa spodnji del zadnjega odbijača, pri kombilimuzini tudi del med zadnjimi lučmi, karoseriji pa so namenili dve novi barvi.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Notranjost ponuja nova oblazinjenja (za višja paketa), sicer pa na pakete vezana štiri okolja in opcijsko Alcantaro za različico GT.

Cenik razkriva štiri osnovne pakete in tri pogone: enega dizelskega (96 kW), enega hibridnega (bencinskega, 107 kW) in priključni hibrid (bencinski, 143 kW). Omeniti velja še to, da ročnega menjalnika ni več, pa da sta ceni dizla in blagega hibrida izenačeni, da je kombijevska različica SW za 800 evrov dražja od kombilimuzine in da bo na voljo tudi e-308, ko bodo uskladili ceno zanj.

V ceniku je torej 12 različic, po štiri (osnovni paketi) za vsak pogon. Cene dizlov in hibridov segajo od 25.490 do 29.810 evrov, priključnih hibridov (PHEV) pa od 38.660 do 42.580 evrov. Kot vedno tudi tokrat ponujajo ‘bonus’ v primeru financiranja njihove hiše, morda pa zasluži omembo tudi garancija, ki vključuje 2 leti klasične garancije in 5 let tovarniškega jamstva.

Pri uradnem zastopniku načrtujejo letos v promet spraviti okoli 300 Trisoosmic, prihodnje leto 500, menijo pa, da bo okoli 60 odstotkov različic SW. Te številke odražajo načrt s tem modelom priti med pet najbolje prodajanih avtomobilov segmenta C v Sloveniji.◄

Foto: VK