Dopustna – malo drugače

Ko se približuje čas poletnih (pogosto pa tudi zimskih) dopustov, so vsi specializirani avtomobilistični mediji, pa tudi številni drugi, polni nasvetov in navodil za vožnjo na poti do cilja. Zvečine so nasveti tudi dobri in pravilni, res je tudi, da jih marsikateri voznik dobro pozna, skoraj žalostno pa je, da se jih marsikdo od nas ne drži.

Kdo od nas pa preveri tlak v gumah, odstrani vse nepotrebne (kar v glavnem dopustniška prtljaga v veliki meri je) predmete iz avtomobila, preveri stanje rezervnega kolesa ali kompleta za popravilo predrte gume, preveri opremo (varnostni trikotnik, prvo pomoč, varnostni brezrokavnik, …), preveri klimatsko napravo, itd itd? Ponavadi napolniš, sedeš in odpelješ.

A bi tule tokrat rad spomnil na nekaj drugega. Vsak avtomobil ima namreč – glede na njegovo zasnovo – dovoljeno obremenitev. Po domače: proizvajalec določi, koliko kilogramov smemo naložiti v in na avtomobil, česar potem po zakonu ne smemo preseči. Ali ste to vedeli? Ali bolje: ste na to pozorni?

Med avtomobili kakih posebej ogromnih, nepričakovanih razlik pri dovoljeni skupni obremenitvi ni (glej tabelo spodaj), pa vseeno: ali poznate to vrednost, ali ste od te vrednosti odšteli maso potnikov? Ali ste stehtali svojo prtljago? Ali ste od tega odšteli maso prtljažnika in strešnega kovčka, če ga imate?

Tu pa se navezuje nekoliko bolj zapletena reč in sicer strešna obremenitev. To je seveda treba prišteti k skupni obremenitvi avtomobila. Poleg tega se vrednosti razlikujejo bolj kot v zgornjem primeru, pa je, upam, da se zavedate tega, to izjemnega pomena pri varnosti! In dodana masa nosilcev in kovčka tudi še zdaleč ni zanemarljiva, četudi kovčki niso več tako težki kot pred dvema desetletjema, ko so že sami (prazni) skoraj dosegli dovoljeno obremenitev strehe!

Zakaj omenjam varnost? Ker ste verjetno (nekateri) plačali mastne denarce za 5 zvezdic svojega avtomobila za svojo varnost in zadnje čase tudi za varnost pešcev, potem pa celo stvar ‘ubijete’ z nespametnim ravnanjem pri nakladanju prtljage na in v avtomobil. Prevelika obremenitev ne pomeni le krajše življenjske dobe nekaterih delov avtomobila, pač pa tudi daljšo zavorno pot in slabšo stabilnost oziroma lego na cesti. Poleg tega pretežka prtljaga (in po možnosti še slabo pritrjena) na strehi lahko v primeru trčenja pomeni izstrelek, ki za šalo odrobi glavo potnikom v vozilu spredaj, ki ste ga zajahali.

Kot rečeno, samo na kratko v razmislek. Če ste že naredili sendviče in hladilno torbo napolnili s hladnim pivom.

Vinko Kernc