Citroën ë-C3: slovenska predpremiera

Citroën ë-C3: bolj oglat, (tudi znotraj) zelo drugačen, proizvodnja na Slovaškem.

Četrta generacija priljubljenega malega C3! Serijsko proizvodnjo bodo pognali šele prihodnje leto, enega od le nekaj ročno izdelanih pa je uspelo slovenskemu zastopniku za kratek čas pripeljati v Slovenijo. Cena? Najmanj 23.300 evrov, a še ni potrjeno …

Novi C3 bo prvi Citroën z novo oblikovalsko filozofijo te znamke, ki jo je napovedal koncept Oli septembra lani. Prepoznavna je predvsem po novem logotipu, bolj oglatih potezah in po novem svetlobnem podpisu. Novo poglavje te znamke, pravijo pri Citroënu.

Nasajen je na novo plaformo (Smart Car Platform, tudi C3 Aircross), ki je poenostavljena različica Stellantisove STLA Small (Avenger, 600e) in je prilagojena tudi za zgolj električno gnane male avtomobile. V primerjavi s prejšnjim C3 se zunanje mere niso dosti spremenile, še najbolj, dober decimeter, se je povečala višina. Nekoliko večji (310 namesto 300 litrov) je zdaj tudi prtljažnik.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Novi C3 je za poldrugi centimeter daljši od štirih metrov in je s tem malce daljši od i3, pa krajši od Avengerja, Zoe in T-Crossa. Na pogled daje vtis križanca in 163 milimetrov oddaljenosti trebuha od tal je nekje v tej maniri.

Pri kokpitu je Citroën za novi C3 poškilil k Peugeotu (kar, jasno, ni daleč) in merilnike dvignil nad (po novem manjši) volanski obroč, čemur pravijo C-Zen Lounge. Na sredi armaturne plošče je za današnje razmere že klasičen 10,25-palčni zaslon.

Pri tej znamki pravijo, da novinec uteleša vse svoje osnovne vrednote (udobje, inovativnost in dostopnost) in da bo – v tem slogu – cenovno dostopen navkljub nekaterim elementom, ki jih tako majhni Citroëni še niso imeli. To so že omenjeni C-Zen, pa tudi progresivni hidravlični omejevalniki giba koles in sedeža Advanced Comfort.

V fokusu bo seveda električni ë-C3 s 83-kilovatnim motorjem ter z baterijo kapacitete 44 kilovatnih ur, kar naj bi zadostovalo za 320 kilometrov vožnje. Baterija se bo na 100-kilovatni polnilnici od 20 do 80 odstotkov napolnila v 26 minutah.

Istočasno bo naprodaj tudi bencinska različica 1.2 Turbo 74 kW z ročnim menjalnikom, kasneje bo sledila še blago-hibridna različica z enakim motorjem ter z dvosklopčnim (6) menjalnikom. Leta 2025 bodo ponudili še električno gnano različico z manjšo baterijo (30 kWh) in seveda krajšim dosegom (200 km).

O cenah. Na velikih evropskih trgih bo cena za električno gnano različico (83 kW, 44 kWh) 23.300 evrov in za 30 kWh 19.990 evrov, cena za naš trg pa bo odvisna od Citroënove politike; pri nas bi lahko bila tudi blizu 25 tisočakov.

C3 bo na voljo v treh paketih opreme, uradni cenik za naš trg pa pričakujemo v začetku novega leta. Prvi avtomobili bodo na naš trg prišli junija 2024.◄

Foto: VK