Bo Bugatti končno dobil novega lastnika? Že kar nekaj časa je od tega, ko je postalo jasno, da se bodo morali tudi največji avtomobilske industrije veliko bolj kot doslej osredotočiti le na nekaj bistvenih ciljev. Zdi se, da so minili časi nakupov oziroma prevzemov zgolj zaradi tega, ker si... Read more
Slovenija: smo v sredini Starost voznega parka, pa naj gre za osebne avtomobile ali druga vozila, je pomemben dejavnik (tudi) prometne varnosti. Napredek pri pasivni varnosti je pri vseh skoraj izjemen. S tega zornega kota je gotovo pomembno, ali je na cestah več starih oziroma starejših vozil ali pa... Read more
Stellantis namenil poseben bonus italijanskim delavcem Novi avtomobilski koncern Stellantis je v procesu nastajanja. Združeval bo zelo različne kulture in še bolj različno zgodovino, na lestvici največjih na obli pa naj bi po sedanjih napovedih zasedel četrto mesto z letno izdelavo nekako osem ali devet milijonov avtomobilov. Kako se... Read more
Renault: twingo ne bo dobil naslednika Pred dobrima dvema tednoma je Luca de Meo, od 1. julija lani izvršni direktor skupine Renault (še Dacia, Lada in Alpine) predstavil obsežen načrt poslovanja skupine v prihodnjem obdobju oziroma do leta 2025. Napovedane spremembe so velike, kaj drugega tudi ni bilo pričakovati,... Read more
EU: nič novega … Vse odkar pri Acea, evropskem združenju proizvajalcev vozil, beležijo vse, kar je povezano s prodajo avtomobilov v Evropi oziroma Evropski uniji, se ni zgodilo to, kar se je zgodilo lani: lanska prodaja se je v primerjavi z letom 2019 zmanjšala za tri milijone vozil, kar... Read more
De Meo in njegov Renaulution Ko je 1. julija na vroči sedež francoskega Renaulta sedel Luca de Meo, še nedolgo tega prvi mož španskega Seata, se je zgolj vrnil tja, kjer je nekoč že bil. Toda razlika je velika, kajti francoska avtomobilska skupina, ki jo sestavljata še romunska Dacia... Read more
