Avtomobilski teden 43, 2025

Michael Leiters bo po novem letu prevzel krmilo Porscheja.

Po 1. januarju zamenjava na krmilu Porscheja

Že precej časa se je o tem govorilo, sedaj se je tudi zgodilo. Nemški Porsche, sestavni del skupine Volkswagen (VW), je oziroma bo dobil novega izvršnega direktorja. To bo Michael Leiters, nekdanji šef dirkaško znanega podjetja McLaren. Ampak to se ne bo zgodilo takoj, pač pa šele 1. januarja prihodnje leto. Če poteza lastnikov ni nekaj nepričakovanega, je bolj nejasno, zakaj se bo Leiters na čelu slovitega Porscheja pojavil šele čez dobra dva meseca.

Volkswagen in Porsche imata že precej časa istega šefa. To je Oliver Blume, človek, ki je imel pomembno vlogo pri rekonstrukciji nemškega avtomobilskega koncerna po vsem tistem, kar je prinesla afera Diesel-Gate. Pred dobrimi tremi leti je Porsche začel kotirati na frankfurtski borzi, pri čemer je doživel skoraj nesluten finančni in s tem poslovni uspeh. Največji lastnici podjetja sta znani in med seboj skoraj sprti družini Piëch in Porsche, ki sta hkrati tudi pomembni lastnici matičnega Volkswagna. Obema je dobro poslovanje Porscheja v minulih letih prineslo veliko denarja, toda pred dobrim letom se je vse skupaj spremenilo. Tako Porsche kot tudi Volkswagen sta na Kitajskem občutila relativno hitro spremembo kitajskih potrošniških (avtomobilskih) navad, hkrati so se pojavile zadrege zaradi Trumpovih carin v ZDA, pa tudi drugje ni šlo (ne gre) bistveno bolje. Porsche je v treh letih na borzi izgubil skoraj polovico svoje tržne kapitalizacije, pri čemer se marže niso le prepolovile, pač pa strmoglavile. Oliver Blume, ki še vedno sedi na dveh stolih, je bil zaradi težav obeh, torej Volkswagna in še posebej Porscheja, deležen vse hujših očitkov in tudi zahtev, naj se osredotoči zgolj na vodenje enega samega podjetja. Sedaj se je to tudi zgodilo, kajti, kot je pred nedavnim dejala vplivna predsednica sveta delavcev v Volkswagnu Daniela Cavalo, »ne moreš dopoldan sedeti v Wolfsburgu, popoldan pa se ukvarjati s tovarno v Zuffenhausnu«.

Oliver Blume pa ob vsem tem ne bo imel bistveno lažjega dela, čeprav bo po 1. januarju skrbel najbolj in najprej za veliki koncern. Čaka ga skupščina delničarjev, kjer bodo odločali od podaljšanju njegovega mandata vse do leta 2030. Upoštevaje nesporno dejstvo, da Volkswagen ni v dobri poslovni in s tem finančni kondiciji, da sta ga na izjemno pomembnem kitajskem trgu lani in letos po obsegu prodaje prehitela tako BYD (Build Your Dreams) kot tudi Geely in da niti na Stari celini ter v ZDA ne gre po načrtih, bo imel dela čez glavo.

***

JLR ne gre zelo dobro, sedaj ga je močno prizadel še kibernetski napad.

Kibernetski udarec skupini JLR

Kibernetski napadi so postali skoraj vsakdanji, imuna ni niti avtomobilska industrija. Pred več kot mesecem se je to zgodilo tudi skupini JLR (Jaguar Land Rover), ki je sestavni del indijskega industrijskega konglomerata Tata. Posledice so različne, seveda tudi finančne.

JLR je sedaj objavil, da naj bi škoda presegla 2,5 milijarde evrov(!) in da je bilo ali še bo prizadetih več kot 5.000 podjetij, ki so tako ali drugače povezane s to avtomobilsko skupino. Kibernetski napad je povzročil začasno zaustavitev dela pri nekaterih kooperantih in dobaviteljih sestavnih delov, to pa je povzročilo tudi težave v proizvodnji avtomobilov JLR. Po ugotovitvah britanskega Cyber Monitoring Centre (CMC), neodvisne in neprofitne analitične skupine, je za sedaj nemogoče povsem natančno oceniti končno škodo. Vsekakor pa je ta napad pokazal, da je avtomobilska industrija zelo ranljiva in da bo morala temu nameniti veliko več pozornosti in tudi denarja.

Janez Kovačič