Toyota in BMW: dobra sinergija

Nadaljevanje pred časom začetega sodelovanja: TMC in BMW

Tole nas ni presenetilo: BMW in Toyota že sodelujeta na tehničnem področju. Te dni sta samo podpisala tisto, kar sta lanskega junija »nameravala« – poglobiti sodelovanje na področju trajnostne mobilnosti. Bolj preprosto povedano: skupaj bosta razvijala pogone na osnovi gorivnih celic, platformo in komponente za športna vozila ter lahko gradnjo za zmanjšanje mase vozil. Poleg tega sta ujela še dovolj zgodnji vlak za intenziven skupen razvoj ta hip najbolj zanimivih (in tudi tehnološko najbolj svežih) litij-zračnih baterij za osebna vozila na električen ali hibridni pogon.

Okej, BMW in TMC na prvi pogled nista kompatibilna, kak zagrizen Beemvejaš bo ob tem pljunil čez levo ramo in skuhal desno kurjo taco. A če le malo razmislite, sta za takšna sodelovanja v resnici izjemno kompatibilna. TMC, tistim podtaknjenim ameriškim težavam navkljub, zdravo diha kot mega svetovni izdelovalec avtomobilov. BMW, na drugi strani, je v primerjavi s Toyoto »majhna riba«. Naprej: če razvijeta skupaj športni avtomobil, kot sta uradno zastavila (platforma in komponente), se to na resničnih avtomobilih skoraj zagotovo ne bo videlo: eden bo BMW in drugi bo Toyota, pa tudi če bo Lexus. Gensko bosta vsak svoj avtomobil s svojim značajem. Toyota je morda bliže spoznanjem inštitutov in neodvisnih podjetij na daljnem Vzhodu, BMW je na stari celini tehnični številka ena. Torej: drug drugemu imata kaj dati. BMW je Toyoti že obljubil svoje turbodizle, sam je pa s predolgim vztrajanjem na klasičnem batnem motorju s pogonom na vodik kot alternativa prihodnosti malo izpustil tehologije, ki jih danes obvladujejo znamke s precej manj tehničnega imidža.

Nekaj se je dokončno izkristaliziralo: čisto samostojno bo težko katerikoli avtomobilski proizvajalec, od najmanjšega do največjega, preživel tele čase. Zato je beseda »sinergija« vse bolj uporabljena tudi v tej branži …

Foto: Toyota