Peugeot 308 gre dobro v promet
Teme 17/03/2014 Vinko Kernc
Peugeotu 308 je pred slabimi štirinajstimi dnevi žirija avtomobilskh novinarjev podelila naslov evropski avto leta 2014, toda to priznanje še ni moglo vplivati na dobro prodajo tega avtomobila. Tovarna je od lanskega oktobra dobila 60 tisoč naročil in zato bo povečala obseg izdelave.
V francoskem Sochauxu, kjer nastaja omenjeni avto, bodo uvedli še tretjo, torej nočno izmeno. Delo bo dobilo dodatnih 600 ljudi (450 začasno), v nočni izmeni pa bodo začeli avto izdelovati v začetku junija. V isti tovarni bo nastajala tudi karavanska izvedenka peugeota 308, ki je bila prvič uradno predstavljena na pravkar končanem ženevskem avtomobilskem salonu. Težko je reči, ali veliko povpraševanje po tem avtomobilu predstavlja začetek poslovnega in siceršnjega okrevanja Peugeota oziroma koncerna PSA (skupaj s Citroënom), ki ima veliko težav; lani so zaprli tovarno v Aulnayju, v zadnjih letih pa je koncern odpustil več kot 11 tisoč delavcev.
Sicer pa je bil pred nedavnim sklenjen dogovor med kitajsko avtomobilsko korporacijo Dongfeng in francosko vlado, in sicer o kapitalskem vstopu v koncern PSA oziroma Peugeot. Po tem sporazumu naj bi kitajska tovarna in vlada postala solastnika koncerna (vsak naj bi imel 14-odstotni lastniški delež) s kapitalskim vložkom 1,6 milijarde evrov. To pomeni, da bo družina Peugeot prvič v zgodovini tovarne ob večinski delež in glasovalne pravice. Denar bodo Francozi porabili za razvoj na izvenevropskih trgih (na evropskih trgih Peugeot proda več kot 62 odstotkov vozil in to je po splošnem mnenju največji problem), med drugim pa naj bi v tovarni, ki je skupni projekt Peugeota in Dongfenga, obseg izdelave Peugeotov s sedanjih 500 tisoč povečali na 1,5 milijona. Ta hip pa še ni jasno, kako bodo razrešili spore znotraj družine Peugeot, kjer se mnenja o tem, ali je kapitalsko in siceršnje sodelovanje s kitajskim Dongfengom (ta sodeluje tudi z Renaultom), smiselno ali ne.










