Nissan Qashqai: prenovljen na slovenskem trgu

Nissan Qashqai: spremembe tudi na osnovi želja kupcev.

Nissanov Qashqai ostaja prvak, pa ne le zato, ker je pravzaprav ustvaril nov avtomobilski razred. Še vedno je namreč – kljub temu, da je medtem dobil preko 20 tekmecev – vodilni po prodaji v svojem razredu. Po prenovi pri nas stane od 19.950 evrov.

Pri prenovi so menda sledili predvsem željam kupcev in tem namenili nov, še bogatejši paket opreme (Tekna+): z v usnje odetimi sedeži (dve barvi), z izdatnejšo (električno nastavljivo) ledveno oporo, s spominom za nastavitev sedeža in zunanjih ogledal, z zvočniškim sistemom Bose in z ohišji ogledal ter s strešnimi nosilci v srebrni mat barvi.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Sicer pa so Qashqaiu spremenili volanski obroč (novi so tudi gumbi na njem), izboljšali nekatere materiale, dodali serijski samodejni pomik vseh šip, izboljšali sedeža in izpopolnili avdio sistem (zdaj tudi DAB).

Precej sprememb je na prednjem delu vozila (odbijač, maska motorja, žarometa, motorni pokrov), a tudi zadaj (odbijač, luči) in na bokih (platišča), dodali pa so še nove karoserijske barve. S temi spremembami je Qashqai zrasel za 17 milimetrov.

Nekaj sprememb je tudi na tehničnem področju. Izboljšano je podvozje in volan, zmanjšali so notranje trušč in tresljaje, pogonska tehnika (motorji, menjalniki in pogoni) pa ostaja nespremenjena. Še vedno s področja tehnike pa bodo kupci Qashqaia še letos lahko izbrali sistem ProPILOT, ki je nov korak k samodejni vožnji. Ob pomoči sistema za ohranjanje prometnega pasu, radarskega tempomata in sistema za prometne zastoje bo avtomobil zmogel voziti sam znotraj prometnega pasu: pospeševal, zaviral in krmilil bo samodejno glede na izbrano hitrost. Poleg tega ima zdaj Qashqai tudi pomoč pri vzvratnem izvozu, sistem samodejnega zaviranja s prepoznavanjem pešcev in izpopolnjen sistem za zadrževanje vozila na mestu.

Izbira je pri modelu Qashqai še vedno velika: dva bencinska (85 in 120 kW) in dva dizelska (81 in 96 kW) motorja, ročni ali neskončnostopenjski (CVT) menjalnik, prednji ali 4-kolesen (samo z močnejšim dizlom) pogon in 5 osnovnih paketov opreme da 33 možnih kombinacij. Najcenejši je 1.2 DIG-T (85 kW) Visia s prednjim pogonom (19.950 €), dražji bencinski 1.6 DIG-T (120 kW) N-Connecta stane 25.100 evrov, najcenejši dizel 1.5 dCi (81 kW) Visia stane 22.150 evrov in najcenejši 4-kolesno gnan 1.6 dCi Visia stane 25.450 evrov. Pri vseh cenah je treba dodati še 200 evrov stroškov transporta in priprave vozila.◄

Foto: VK