Japonska 2014: med domačimi Toyota, med tujci Volkswagen

Toyota je bila lani doma oziroma na Japonskem najuspešnejša, kar je tudi posledica dobre prodaje novega RAV4.

Japonski avtomobilski trg je ob kitajskem, ameriškem in evropskem eden največjih in seveda tudi najpomembnejših. Kljub tej svoji pomembnosti pa je nekako ob strani, skoraj v ozadju, kar je verjetno vsaj nekoliko nenavadno.

Lani je bilo tako na Japonskem prodanih 5,56 milijona vozil (osebnih avtomobilov, gospodarskih vozil, avtobusov ipd.), kar je bilo 3,5 odstotka bolje kot leta 2013. Prva po obsegu prodaje je bila Toyota, ki je bila prva tudi v globalnem pogledu; doma je ta velika hiša lani prodala 1,5 milijona vozil, vendar je bila ta številka za 1,8 odstotka skromnejša kot leto prej. Druga je bila Honda, ki je za svoje avtomobile našla 848 tisoč kupcev oziroma 11,2 odstotka več. Tretji je bil Suzuki, tovarna, ki je na evropskih trgih precej v ozadju, je pa številka o lanski prodaji doma (787 tisoč oziroma 12,2 odstotka več) nedvomno vsaj zanimiva. Tudi Daihatsu, ki mu gre na Stari celini še slabše kot Suzukiju, se je z lansko prodajo 708 tisoč vozil (plus 6,9 odstotka) zelo dobro odrezal. Peterico najuspešnejših zaključuje Nissan, ki se mu je lani posrečilo prodati 670 tisoč vozil, vendar je bila ta številka za 1,3 odstotka skromnejša. In kako je šlo tam daleč evropskim avtomobilskim hišam?

Številke so razmeroma skromne, kar pa ne more ali vsaj ne bi smelo biti izjemno presenečenje. Najuspešnejši je bil Volkswagen (VW), ki je lani prodal dobrih 67 tisoč vozil ali 0,2 odstotka več. Mercedes-Benz (MB) je Japoncem prodal malenkost več kot 60 tisoč avtomobilov, pri čemer je bila ta številka za 13,2 odstotka višja kot leta 2013; to je bila lani ena izmed najvišjih rasti na japonskem avtomobilskem prostoru. Precej je zaostal BMW (45 tisoč, 0,9 odstotka manj), še bolj Audi s prodajo 31 tisoč vozil, vendar je bila rast glede na prejšnje leto kar 9,5-odstotna. Med dvajseterico avtomobilskih tovarn sta se lani uvrstila še Volvo (13.500, padec za 21,2 odstotka) in celo Fiat, ki je na Japonskem prodal 7.289 vozil ali štiri odstotke več.

Kaj pa tovarne najbolj drage oziroma prestižne avtomobilske pločevine? Japonci so bili nad tem tovarnami in avtomobili kar navdušeni. Najbolje je lani prodajal italijanski Maserati, saj je posel povečal za dobrih 186 odstotkov, v Maseratije pa sedlo 1.407 kupcev. Tudi Ferrari je bil uspešen, kajti Japonci so kupili 561 teh italijanskih bolidov, vendar je bilo povečanje glede na leto 2013 dokaj skromno – 3,1 odstotka. Za Bentleyje se odločilo 317 premožnih ljudi (8,2 odstotka več), za Lamborghinije pa 187 oziroma 1,6 odstotka manj. Tudi Rolls-Royce si lahko reče, da ima v deželi samurajev in gejš velik ugled in dovolj kupcev, kajti prodali so 154 vozil, to pa je bilo za skoraj 33 odstotkov več. Tudi McLarnu se je godilo dobro (88 vozil), medtem ko je Bugatti za svojega Veyrona 16.4 našel dva kupca.◄

Mercedes-Benzu je šlo lani na Japonskem dobro, vendar po obsegu prodaje ni prehitel prav tako nemškega Volkswagna.