Ford: Nova Fiesta je naprodaj

Ford Fiesta: večja tehnična in oblikovna prenova

Mimo suhoparnih številk seveda ne gre. Fiesto so od začetka proizvodnje v španski Valencii leta 1976 prodali v več kot 15 milijonov primerkih. Naprodaj je v 80 državah sveta. V vseh teh 36 letih je doživela kar nekaj prenov. Zadnjo smo spoznali na lanskem Pariškem salonu. Za svetovne potrebe jo izdelujejo po celem svetu. Proizvodnja teče tako v nemškem Kölnu, kot v Mehiki, Južni Ameriki in Aziji. Je tudi najbolje prodajani mali avtomobil v Evropi v lanskem letu…

In v taki, prenovljeni obliki prihaja sedaj tudi na slovenski trg. V tri- ali petvratni različici, za nekatere trge tudi kot štirivratna limuzina. Prenovljena v slogu kinetičnega designa je na pogled še bolj športna in agresivna. Vsaj tako trdijo pri Fordu. Ima novo masko, ki nekatere spominja na Aston Martin. Žarometi so izrazito na dolgo razpotegnjeni po boku avtomobila. Skoraj do vrat. V boljših paketih opreme jih lahko dopolnjujejo LED dnevne luči. Bočne linije zaznamujejo izbokline in vdrtine s katerimi je poudarjena oblika klina. Malo manj izrazita sprememba je doletela zadnji del, kjer pa prav tako izstopajo nove luči in strešni spojler. V notranjosti so poudarki predvsem na boljših materialih, novo v Fiesti pa je prednje sredinsko naslonjalo za komolce.

Sodobni elektronski pripomočki so pri Fordu že nekaj časa vodilo pri načrtovanju novih avtomobilov. Pričakovano je to doletelo tudi Fiesto. Elektronika se neizogibno meša tudi v to področje življenje, pa naj jo potrebujemo, ali ne! Najbolj so ponosni na nov sistem komunikacije Sync, ki povezuje naprave v avtomobilu prek Bluetooth vmesnika. Deluje na glasovne ukaze, a žal ne v slovenskem jeziku. Z njim lahko prostoročno telefoniramo in upravljamo z glasbo s pametnih osebnih komunikacijskih naprav, deluje pa tudi kot klic v sili v primeru nesreče  (če je pred tem sistem povezan s telefonom). V primeru ko se sprožijo varnostne blazine ali prekine dovod goriva, na številko 112 sporoči koordinate GPS in tako sproži reševalno akcijo.

Fiesta ima (lahko) sistem za preprečevanja naleta, ki pri hitrostih do 30 km/h omili posledice trčenja, do hitrosti 15 km/h pa popolnoma prepreči nalet. Ima pomoč pri speljevanju v klanec, opozorilo za prazno gumo, sodobno navigacijo, kamero za vzvratno vožnjo… Vse Fieste so tudi serijsko opremljene z ESP, s sedmini varnostnimi blazinami (vključno s kolensko), dosegla pa je tudi 5 zvezdic na trčenju NCAP.

Zanimiva je funkcija MyKey, ki v meniju avtomobila omogoča nekakšen »starševski nadzor«. Z glavnim ključem lahko za  drug ključ prednastavimo največjo hitrost avtomobila ali največjo jakost avdio sistema, onemogočimo pa lahko tudi izklop varnostnih sistemov (ESP, Active City Stop). Pravijo, da tako lahko bolje poskrbimo za varnost mladih voznikov!

Paketi opreme so od osnove Trend usmerjeni v dva luksuzna (Titanium, TitaniumX) ter v dva bolj športna paketa (Sport, ST).

Paleta motorjev obsega tako bencinske kot dizelske agregate. Med bencinskimi  (1,25/60kW; 1,4/71kW; 1,6/77kW) največ stavijo na najnovejši in v svetu že večkrat nagrajeni motor 1,0 EcoBoost, ki je sicer na voljo kar v treh različicah (atmosferski 59 kW in dvakrat kot turbo: 74 ali 92 kW).  Dizelska agregata sta 1,5- in 1,6-litrska TDCI, prvi z močjo 55 kW, drugi pa s 70 kW. Petstopenjski ročni menjalnik je serijski pri vseh, le pri 1,6-litrskem bencinskem modelu je na voljo samodejni Powershift.

Osnovna Fiesta (1,25) je na voljo za 9.920 evrov, najdražja na ceniku pa za 15.610. Z nekaj doplačilnimi dodatki si jo lahko seveda tudi podražite.

Foto: Ford