Retrospektiva 2022 Napovedovanje prihodnosti je očitno zanimiv posel. Vedno znova pa je aktualno vprašanje – kolikokrat se uresniči vse tisto, kar napovedo? Če bi presojali po tistem, kar se je letos dogajalo avtomobilski industriji, potem je bilo zadetkov v polno zelo malo. Malo tudi zaradi tega, ker se niti... Read more
Alfa Romeo napada ZDA Fiat in z njim Alfa Romeo sta nekajkrat poskušala uspeti na trgu ZDA, ki je bil prej, preden je šla lovorika največjega na obli v kitajske roke, prvi cilj velike večine avtomobilskih hiš. Oba sta poskušala vsaj dvakrat ali trikrat, zadnjič pred nekako petnajstimi leti,... Read more
Norvežani in ljubezen do električnih avtomobilov Norveška, pridružena članica Evropske unije (EU), je že dolgo nekakšen vzročni primer tistega, kar si želi vsa Evropa, pa seveda tudi druge celine oziroma države na obli. Za vzor so Norvežani tudi pri uvajanju električnih baterijskih vozil, prav tistih, na kateri sloni bolj... Read more
SLO: trg v minusu, Renault Clio še bolj Slovenski avtomobilski prostor oziroma trg je letos tako rekoč vseskozi v kar globokem minusu. Tako je bilo tudi novembra, jasno je, da bo v negativnem tudi december – čudež je verjetno izključen. Ob vsem tem je presenetljiva tržna usoda Renaulta Clia,... Read more
Epidemija kroji tržno usodo avtomobilskih tovarn na Kitajskem Kitajska politika ničelnega Covida-19 seveda ni problem zgolj za prebivalce te najštevilčnejše države na obli in posledično tamkajšnje oblasti, pač pa tudi za avtomobilske tovarne. Še posebej to skrbi tiste, ki si na tem največjem trgu režejo razmeroma debele rezine, pri... Read more
Odvisni od Kitajske vse do leta 2030? Odvisnost evropske in tudi ameriške avtomobilske industrije od kitajske oziroma azijske produkcije baterij za električne avtomobile naj bi po oceni nekaterih analitskih hiš trajala vse do leta 2030. Toda do tedaj bo treba v razvoj in izdelavo baterij investirati vsaj 160 milijard... Read more
