BMW 2 Active Tourer (U06): na slovenskem trgu

BMW 2 Active Tourer: kompakten limuzinski kombi prestižne cene in odlične aerodinamike

Active Tourer serije 2 je tisti avtomobil, ki je glede na vrsto karoserije, mersko in po namembnosti nekaj takšnega kot sta denimo Scénic ali Touran, je pa seveda v povsem drugem cenovnem razredu. Zdaj je na vrsti že druga generacija, pri nas pa stane najmanj 33.900 evrov.

Lani uradno predstavljeni Active Tourer je, kot pravijo pri BMW, namenjen aktivnemu življenjskemu slogu in naj bi dajal vtis sodobnega križanca. Sloni na povsem drugačni platformi kot denimo serija 2 Coupé – to je platforma UKL2, na kateri so zgrajeni večji Miniji (Clubman in Countryman), pa X1 in X2 ter seriji 1 (F40) in 2 (F44). Torej: spredaj prečno postavljen motor žene prednji kolesi, je pa platforma zasnovana tudi za hibridne in električne pogone.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Nova generacija se od prejšnje (F45) na pogled močno razlikuje, predvsem po zaslugi krepko večje motorne maske, kakršno poznamo že iz drugih, nedavno predstavljenih Beemvejev, le malo bolj pozoren pogled pa razkrije tudi znatno bolj nagnjen stebriček A. To in še marsikaj drugega (denimo aktivne lopute za zrak) prispeva k odličnemu količniku upora zraka (0,26), kakršnega ima denimo tudi serija 2 Coupé.

Active Tourer se kotali na platiščih velikosti od 16 do 19 palcev, žarometa sta serijsko v tehniki polni LED, karoseriji pa so namenili paleto 11 barv, od katerih je nova kovinsko siva. Zunanje mere so glede na prvo generacijo centimetrsko večje, tako da U06 zdaj meri 4,39 metra v dolžino, 1,82 v širino in 1,58 v višino.

Malenkostno večji je prtljažnik, ki meri od 470 do 1455 litrov oziroma pri blago-hibridnih različicah od 415-1405 litrov. Zadnja klop je k sreči še vedno (za 13 centimetrov) vzdolžno pomična, njeno naslonjalo pa nastavljivo po naklonu in zložljivo v razmerju 40:20:40.

Pri BMW pravijo, da je serijska oprema po novem bogatejša, vsekakor pa drži, da je kokpit precej drugačen. Tam kraljuje velik, rahlo ukrivljen zaslon, ki je pravzaprav sestavljen iz dveh. Na desnem delu velikosti 10,25 palca so merilniki, na levem, ki je rahlo daljši (velikost 10,7 palca) pa infozabavni sistem.

Sedeži naj bi bilo na novo zasnovani, med njima je (prvič) varnostna blazina, zvočna izolacija pa je še izboljšana. Slaba novica: klasičen večopravilni mehanski gumb za krmiljenje infozabavnega sistema iDrive se je poslovil in v splošnem je mehanskih gumbov manj. Večino funkcij zdaj upravljajo dotik na zaslonu, geste in glas.

Z začetkom prodaje na našem trgu so na voljo štiri pogonske različice. Za 33.900 evrov ponujajo 218i (3 valji, 230 Nm, 100 kW); blago hibridna 220i (3 valji, 280 Nm, 125 kW) in 223i (4 valji, 360 Nm, 160 kW) staneta 35.950 oziroma 39.600 evrov, dizelski 218d (4 valji, 360 Nm, 110 kW) pa stane 37.400 evrov. Menjalnik je zdaj le še 2-sklopčni Steptronic (7). Pri slovenskem zastopniku napovedujejo prihod dveh priključno-hibridnih pogonskih različic za Active Tourer letos poleti.◄

Foto: VK, BMW