Autobest: zadnji preskus 5 finalistov

Pet finalistov: barvna pustost je le posledica slabega vremena in neposrečene barvne izbire testnih primerkov – avtomobili so v resnici dosti bolj prijetni očem.

Izbirati, še posebej v precej ozko omejeni skupini avtomobilov, je vedno težje. Na trgu je vse večja, pa tudi vse boljša ponudba avtomobilov do 17 tisoč evrov, kolikor znaša meja za vstop v konkurenco za nagrado Autobest. Letošnjih pet finalstov si med seboj ni toliko podobnih, kot bi si morda mislili, ima pa vsak zase zelo močne argumente.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Chevrolet Trax je med cestnimi terenci še najbolj terenski (a ne jemljite tega preveč absolutno), a s še vedno dobrimi lastnostmi vodenja na asfaltu. Na majhni tehnični osnovi skuša ponuditi dovolj prostora družini, obenem pa se predvsem mladim približuje s preprosto povezljivotsjo s pametnim mobilnim telefonom oziroma z njegovimi aplikacijami.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Hyundai i10 je povsem prekinil Hyundaievo filozofijo ponudbe najmanjših avtomobilov, potisnil i10 velikostno nekoliko više, s kakovostjo zasnove, materialov in izdelave pa precej više. Zdaj je sposoben biti edini avtomobil v družini, a tudi avtomobil, ki je človeku všeč in ljub. Pa še pelje se zelo lepo, lahkotno in do neke mere dinamično.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Mitsubishi Space Star, večini žirantov do tega trenutka največja uganka, jasno zavrača doslej že krepko pretirano željo večine avtomobilov po športnosti. Je udoben (podvozje in sedeži), kar pomeni, da ga ne kaže zapoditi med stožce, bo pa marsikatera hrbtenica hvaležna tudi na neurejenih cestah. Njegovo ime nosi tudi nekaj resnice: v tako majhnih gabaritih je prostora več kot v mersko večjem Coltu, obenem pa je izjemno lahek in aerodinamičen, kar na koncu doprinese k manjši porabi goriva.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Nissan Note je, kot že vemo, filozofsko čisto drug avtomobil, kot prejšnji Note: znotraj še vedno (še posebej zadaj) skoraj neverjetno prostoren, zunaj bolj trendovski, mladosten, v vožnji zelo dinamičen, ponuja pa zanimiv varnostni paket Safety Shield. Ta na podlagi štirih kamer (poleg tega da dajejo te dobro preglednost okoli vozila) skrbi za večjo varnost voznika, potnikov in avtomobila v različnih situacijah v prometu.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Peugeot 2008 na videz precej izstopa od ostalih, saj je dokaj velik in oblikovno dokaj samosvoj. Tudi on, kot Trax, izkorišča tehnično osnovo malega avtomobila (208), ki jo prostorsko nekoliko bolje izrablja, poleg tega skuša družini v njem podaljšati izlete tudi tja, kjer je cesta (zelo) slabo urejena. Predvsem pa izstopa s svojo notranjostjo: značilen nov položaj merilnikov nad volanskim obročem in kakovost notranjih materialov ter videza v celem.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Po zadnjem »zagovoru« predstavnikov znamk ter po krajši preskušnji na cestah in na poligonu sledi tehtanje ocen, kjer ne ocenjujemo le samega avtomobila, temveč tudi ceno znotraj neposredne konkurence, ekološko naravnanost ter prodajno in servisno mrežo blagovne znamke. Tule pa še nekaj utrinkov z zadnjega preskusa pred končnim izborom.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

(Vinko Kernc)

Foto: Vinko Kernc, SAT media