Mercedes-Benz C T: na slovenskem trgu

Mercedes-Benz C T: kombijevska karoserija je za razred C tradicionalna od prve generacije.

 V prodajnih salonih je že četrta generacija razreda C te znamke, uradno predstavljena svetovni javnosti na salonu avtomobilov v Detroitu januarja letos. Maja so predstavili še kombijevsko različico T, ki jo je na naš trg slovenski zastopnik pripeljal te dni.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Za kombije tega velikostnega in cenovnega razreda je značilno, da po njih posegajo mlajši kupci kot po limuzinah, zato pri Autocommercu načrtujejo vzbuditi več zanimanja med premožnejšimi (približno) 40-letniki tako, da bi s sedanjih 10 odstotkov, kolikor se jih je do sedaj odločilo za nakup kombija, delež narasel na okoli četrtino.

Razred C in z njim tudi različica T se ponaša s številnimi naprednimi tehnologijami, nekatere med njimi pa so značilne le za avtomobile te blagovne znamke. Med njimi kaže omeniti sistem Distronic Plus z aktivnim krmiljenjem (volana), ki že predstavlja ‘mehko’ različico avtonomne vožnje.

V primerjavi s predhodnikom je novi C T zunaj mersko narahlo večji, nekaj litrov pa je večji tudi prtljažnik, ki je pravzaprav bistvo tega avtomobila. Prostornina osnovnega prtljažnika meri zdaj 490 litrov (prtljažnik limuzine jih ima 480), v celoti povečan pa meri 1.510 litrov. Novo je tudi to, da je sedaj zadnja klop deljiva v razmerju 40:20:40 (prej 60:40). Poleg številnih dodatkov, ki jih je, kot smo pri tej znamki že navajeni, za celo malo knjižico, je tudi tisti, ki omogoča samodejno odpiranje pokrova prtljažnika le z zamahom noge pod zadnjim odbijačem.

V primerjavi z limuzino je T dražji za okoli 1.500 evrov. V ceniku so različice s štirimi dizelskimi (85 do 150 kW) ter s tremi bencinskimi (115 do 155 kW) motorji, vsi pa so gnani zadaj. Prvi 4Matic (C 250 BlueTEC) in C 63 AMG prideta na trg že decembra, marca 2015 še hibrid, leta 2016 pa pričakujemo tudi kupejevsko in kabrioletsko različico.◄

Foto: VK