Najbolj tehnično korektno bi bilo reči, da tokrat govorimo o modelni seriji 447. To sta razred V in Vito, prvi je bolj luksuzen, drugi bolj dostavniški, oba pa sta na naš trg prišla v elektrificirani izvedbi. Razred V za od 77.277, Vito pa za od 69.007 evrov. Read more
Citroën C4: na slovenskem trgu
Novice 01/02/2021
Citroënov C4, ki je že živel dve generaciji, se je po dveh letih odsotnosti s trgov vrnil z nekoliko drugačnim poslanstvom. Na našem trgu stane od 18.150 evrov. Read more
Za Fordov Custom, naj bo gospodarski Transit ali bolj osebni Tourneo, so si mnenja skoraj enotna: je najbolj čeden med dostavniki te velikosti. Odslej je lahko tudi malo bolj terenski, za kar bo treba doplačati okoli 2.500 evrov. Read more
Dacia Sandero: na slovenskem trgu
Novice 18/01/2021
Dve generaciji Sandera sta se zvrstili od leta 2007 (druga 2012) in pri tem uspeli leta 2017 postati najbolje prodajan evropski avtomobil fizičnim osebam. Do zdaj so jih prodali 2,1 milijona in zdaj je čas za tretjo generacijo, ki je pri nas naprodaj za od 8.990 evrov. Read more
Kombijevska različica Golfa, ki se pri Volkswagnu tradicionalno imenuje Variant, je prišla šele s tretjo generacijo Golfa leta 1993. Odtlej je stalni član družine ‘Golf’ in od nedavnega je na našem trgu že Variant Golfa 8. generacije. Stane najmanj 21.394 evrov. Read more
Hyundai Tucson: na slovenskem trgu
Novice 11/01/2021
Aha, tisti Tucson, ki se je prerinil na sam vrh prodaje v svojem razredu pri nas in ki se je uvrstil v finale izbora za Slovenski avto leta 2021. Na našem trgu stane od 22.710 evrov. Read more
