Rally ‘novih energij’ v Monte Carlu: pri S Rallyu razočarani

Toyota Prius Plug-in Hybrid: odličen avtomobil za tovrstne preskušnje, kljub nevšečnostim zaradi napake itinerarja in številnim strmim vzponom je porabil okoli 4 litre na 100 kilometrov.

Navkljub prvemu mestu med novinarji, ki so se udeležili te zahtevne preskušnje točnosti in varčnosti, je slovenska ekipa z rezultatom razočarana. Organizatorji so jo lepo zagodli.

Že prej je bilo jasno, da bodo (premožnejše) ekipe, ki bodo še pred začetkom preskušnje vadile na trasi tega rallya, v precejšnji prednosti, toda organizator je šele nekaj dni pred pričetkom oznanil, da tokrat ne bo dal potne knjige, s katero bi bila trasa jasno in natančno določena. Poleg tega je bila menda v itinerarju še napaka, kar je pomenilo, da so imeli vsi, ki so se s potjo seznanjali šele na tekmi, velike težave. Na koncu je organizator, da bi nekoliko omilil svoje grehe, vsem tekmovalcem toleriral pol ure zamude, kar spet ni šlo na roko tistim, ki so zamujali manj; tu sta imela Lemež in Lemež najmanj zamude, a zaradi tega tudi večjo porabo.

To kaže na neprofesionalnost organizatorja, a tudi na jasno usmeritev pravilnika, ki daje očitno prednost premožnejšim ekipam, s tem pa izrinja ljubitelje iz velike igre.

Primož Lemež (spredaj): Prius ima za serijski avtomobil zelo natančen merilnik poti (natančnost 100 m), toda večina tekmovlacev je opremila svoje avtomobile z merilniki, ki so natančni na centimeter …

Posadka Primož in Anže Lemež sta navkljub omenjenim težavam prišla v cilj in zasedla (zaenkrat še neuradno, saj je pritožb okoli 100!) 62. mesto v skupni razvrstitvi. V tolažbo jima je, da sta med vsemi uvrščenimi novinarskimi ekipami zasedla prvo mesto, kar je navsezadnje tudi lep uspeh.

Foto: S Rally, organizator