Predstava Porschejev na Vranskem

Še dovolj sveži manjši športni terenec Macan z dizelskim motorjem je letos najbolje prodajani Porsche na slovenskem trgu.

Tako imenovani ‘Road Showi’ so dovolj utečen način hitrega predstavljanja avtomobilov, ki na nekem trgu nimajo množice kupcev in jih – roko na srce – tudi številni avtomobilski novinarji nimam(j)o priložnost voziti prav pogosto. Tudi Porsche je slovenski avtomobilistični srenji pripravil takšen šov na poligonu na Vranskem, pri čemer je bilo mogoče sesti za volan nekaj najbolj nabritih variant slovitega Porscheja 911 kot tudi drugih avtomobilov, ki nastajajo v nemškem Zuffenhausnu.

Podatki sicer kažejo, da bo letošnja prodaja Porschejev na slovenskem trgu presegla številko 100, kar pomeni, da bo prodajni načrt bolj ali manj izpolnjen. Podrobnejši pregled te statistike pa kaže – in tega nihče ne skriva – da se bo doma oziroma s slovenskimi registrskimi tablicami vozilo le kakšnih 35 Porschejev. Očitno je slovenski zastopnik slovite tovarne, ki je v sredo dobila novega prvega človeka (to je postal 47- letni Oliver Blume, ki je  doslej skrbel za proizvodnjo, medtem ko je dosedanji šef Matthias Müller pred dnevi prevzel krmilo koncerna Volkswagen) zaradi takšnih ali drugačnih razlogov zelo zanimiv tudi za kupce iz bližnjih ali malo bolj oddaljenih držav (Hrvaška, Srbija ipd.). Najbolje je šel letos v promet še vedno dovolj sveži manjši športni terenec Macan z dizelskim motorjem (190 kilovatov oziroma 258 ‘konj’), ki je na voljo za najmanj 71.091 evrov. To ne more biti posebno presenečenje, kot tudi ne dejstvo, da je večji Cayenne v globalnem pogledu že precej časa najbolje prodajani Porsche. Pri Porscheju Slovenija so zadovoljni tudi zato, ker se jim zdi, da se je letos po dolgem času znova prebudil tudi trg z izrazito športnimi izvedenkami Porschejev – prodali so namreč dva Porscheja 911 GT3 RS. Zgolj za orientacijo – za avto s šestvaljnim bokserjem in 350 kilovati (475 ‘konj’) hočejo v osnovi okoli 250 tisoč evrov …

Kljub vsej svoji dirkaški (in še kakšni) slavi pa ima Porsche že nekaj časa v svojem modelskem portfelju tudi dva oziroma tri priključne hibride: športno-terenskega Cayenna in limuzinsko Panamero (sistemska moč motorja v enem in drugem avtu je 306 kilovatov oz. 416 ‘konj’), pri čemer stane prvi najmanj 94.732, drugi pa malenkost več kot 121 tisoč evrov. Ta hip še ni povsem jasno, ali se rodi še kakšna hibridna izvedenka, je pa povsem jasno, da so lani prodali enega najdražjih avtomobilov vseh časov, in sicer hibridnega Porscheja 918 Spyder, ki pa se je iz Slovenije odpeljal s tujimi registrskimi tablicami.◄

Porsche 911 Turbo je povsem v vrhu tistega, kar ponuja slovita nemška tovarna.

Foto: VK