Mitsubishi Grandis: na slovenskem trgu

Mitsubishi Grandis: čeden, prostoren, uporaben, družinski.

Grandis (2003-2011) je bil Mitsubishijevo večnamensko vozilo (MPV) ali po naše limuzinski kombi dolžine okoli 4,75 metra. Novi Grandis, predstavljen lani poleti, je 4,4 metra dolgi cestni terenec, ki ima s prejšnjim skupno zgolj ime. Na naš trg je prišel te dni, stane pa od 26.390 evrov.

Novi Grandis je tudi zelo malo Mitsubishi: gre za zdaj že čisto običajen prijem, v konkretnem primeru je Grandis tehnično povsem, oblikovno pa skoraj povsem Renault Symbioz. Oblikovalci so mu spredaj namenili povsem drugačen sredinski del (»Dynamic Shield«, če se še kdo spomni), pravijo, da so se zgledovali na Lancer in Pajero. Podobno velja za zadnji del, kjer so drugačni pokrov prtljažnika in luči.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

A ni tako črno, kot se morda bere. Grandis je čeden (sploh v rdeči barvi) in velja poudariti njegove prednosti. V kokpitu (glavne razlike v primerjavi s Symbiozom so grafika merilnikov, sredinski del volanskega obroča in oblika ročice samodejnega menjalnika) je veliko mehanskih stikal, pa Googlove storitve na infozabavnem sistemu, aplikacija za povezavo z vozilom Mitsubishi Motors, serijski 10,4-palčni osrednji zaslon (za merilnike sta zaslona 7- ali 10-palčna), 13 odlagalnih mest skupne prostornine 13,5 litra v kabini, za 16 centimetrov vzdolžno pomična(!) zadnja klop (ki s tem pomikom poveča ali pomanjša prtljažnik za 132 litrov), deljiva v razmerju 60:40, pa temu ustrezno prilagodljiv prtljažnik.

Ta ima dvojno dno; ko je polica v zgornjem položaju, meri prtljažnik od 490 do 576 litrov (glede na položaj zadnje klopi), ko je polica pospravljena v dno od 576 do 708 litrov, največja prostornina prtljažnika s podrtimi sedeži in do stropa pa znaša 1.682 litrov.

Pogona sta za zdaj dva. Prvi je blagi hibrid 1.3 DI-T MHEV s 104 kilovati največje moči ter z ročnim (6) ali dvosklopčnim (7) menjalnikom, drugi pa hibrid 1.8 Hybrid s 118 kilovati največje moči sistema (MNZ in EM) ter s samodejnim (6) menjalnikom.

Pri Mitsubishiju so se, tudi na račun dosedanjih izkušenj, odločili ‘izpustiti’ osnovni paket opreme (Inform), kar pomeni, da je Grandis že v osnovi bolje opremljen, tako da so zdaj na voljo trije paketi opreme, kasneje pa bodo ponudili še najdražji paket Instyle. Skupaj z 8-letno(!) garancijo in ob upoštevanju takojšnjega popusta (500 ali 1.000 €, odvisno od izbranega paketa) za šibkejši pogon je v ceniku ta hip 7 različic. Najcenejši (26.390 €) je 1.3 DI-T 103 kW MHEV Invite; paket Intense ceni doda 600 evrov, dvosklopčni menjalnik dva tisočaka, najdražji s tem motorjem (Intense+) pa stane 32.990 evrov. Za 1.8 Hybrid pa bo treba odšteti 32.990 (Intense) oziroma 34.490 evrov (Intense+). Doplačil ni kaj dosti, vso opremo zajamejo paketi, med barvami pa je brezplačna kraljevsko modra kovinska.

Pri zastopniku menijo, da bodo letos na slovenskem trgu prodali kakih 100 Grandisov.◄

Foto: VK