Mercedes-Benz Sprinter: na slovenskem trgu

Mercedes-Benz Sprinter: menda edino lahko gospodarsko vozilo ‘Made in Germany’.

Nova generacija lahkega gospodarskega vozila iz Stuttgarta, zdaj že tretja po vrsti, je na voljo tudi slovenskim kupcem. Za zdaj so v ponudbi tri osnovne izvedbe plus potniška in najcenejša med vsemi stane od 19.600 evrov.

Vsakokrat kaže spomniti, da so stvari pri lahkih gospodarskih vozilih nekoliko drugačne kot pri osebnih. Prvič, generacije tu živijo dlje – prvi dve Sprinterjevi sta, denimo, živeli skupaj 23 let. In drugič, tu, jasno, štejejo povsem drugačni argumenti kot pri osebnih avtomobilih. Čeprav je, kot pravijo tudi pri Daimlerju, tudi videz vse bolj pomemben.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Sprinter prihaja v štirih dolžinah (od 5,3 do 7,4 metra), v treh višinah (2,4 do 2,8 metra), s tremi medosnimi razdaljami, pa z zadnjim ali s prednjim pogonom (konec leta pa še z vsekolesnim v kombinaciji z menjalnikom 7G-Tronic Plus), z dvema dizloma (4- in 6-valjni), pri katerih so moči 84, 105, 120, 130 (samo za avtodome) in 140 kilovatov, ter z ročnim (6) ali samodejnim (7G- ali 9G-Tronic) menjalnikom.

Karoserija prinaša poleg videza tudi nekaj praktičnih novosti, denimo nova (bol praktična) zadnja vrata, možnost luči LED, notranji(!) strešni prtljažnik, osvetlitev tovornega dela s trakovi LED, številne obloge tovornega dela in še kaj, precej novosti pa je tudi v notranjosti. Tu izpostavljajo še več odlagalnih mest, elektrificiranost pomika sedežev, električno krmiljeno ročno zavoro in zagon motorja z gumbom, pa seveda nove infozabavne sisteme vse do novega MBUX in številne asistenčne sisteme, vključno z aktivnim nadzorom vožnje znotraj prometnega pasu, z radarskim tempomatom, s pomočnikom za varnejšo vožnjo pri močnem bočnem vetru, z nadzorom nad utrujenostjo voznika, s 360-stopinjsko kamero, s sistemom za mrtve kote, s prepoznavanjem prometnih znakov in seveda s sistemom za samodejno zaviranje.

Ker je možnih izvedb glede na ponujeno raznolikost ogromno, o cenah zgolj na kratko. Motorna različica 311 CDI (4 valji, 2,1 litra, 84 kilovatov) z ročnim menjalnikom ter s prednjim pogonom stane od 19.600 (samo šasija), 20.800 (keson) oziroma 21.800 (furgon) evrov. Sprinter z zadnjim pogonom stane 22.900 (šasija), 24.100 (furgon) oziroma 36.400 (potniški Tourer) evrov.

Slovenski ‘lepi’ gospodarski časi vnašajo optimizem tudi pri prodaji lahkih gospodarskih vozil. Pri slovenskem zastopniku, denimo, nameravajo prodajo Sprinterja (glede na lansko) povečati za kar 60 odstotkov.◄

Foto: VK