Mercedes-Benz razreda A: prenovljen na slovenskem trgu

Prenovljeni Mercedes-Benz razreda A se v letošnjo jesen pelje rahlo drugačen, toda s širokim naborom motorjev, elektronskih dodatkov in seveda zelo raznolikih cen.

Mercedes-Benz razreda A je eden tistih avtomobilov, ki na najbolj empiričen način dokazuje zelo različen odnos trga oziroma kupcev do avtomobilskih tovarn. Ko so švedski novinarji oktobra 1997 med losovim testom avto prevrnili, je tovarna začasno ustavila prodajo in vsem vozilom, tudi že prodanim, brezplačno vgradila stabilnostni ESP. Tržni slavi Mercedesa A to ni nič škodovalo …

Mercedes A sedanjih časov s prvo izvedenko tega avtomobila nima veliko skupnega, saj je tovarna opustila dvojno dno in enoprostorsko zasnovo. Na letošnjo jesen so ga previdno prenovili, pri čemer računajo na kakšnih 100 do 120 slovenskih kupcev letno, kar naj bi predstavljalo nekako 12-odstotni delež v skupni prodaji Mercedesov na slovenskem trgu. Avto naj bi bil po sedanjih napovedih najbolj zanimiv za uspešne mlajše ženske in mlajše pare …

Najbolj drugačen je prenovljeni Mercedes-Benz A spredaj in zadaj, saj sta nekoliko spremenjena prednji in zadnji odbijač. Seveda so na voljo tudi žarometi v izvedbi LED (serijsko pri najmočnejši izvedenki A 45 AMG), izboljšana je aerodinamika (količnik zračnega upora je sedaj 0,26), nove so tudi barve, pri čemer najbolj v oči pade skoraj strupeno zelena – med drugim tudi dokaz okoljske ozaveščenosti hiše iz nemškega Stuttgarta.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Nekoliko drugačna je tudi notranjost, vendar pri slovenskem zastopniku Mercedes-Benza poudarjajo pomen elektronike (Dynamic Select), kjer je mogoče izbirati med štirimi programi, ki spremenijo lastnosti motorja, vzmetenja, volana, klimatske naprave ipd. Serijsko je na voljo pri vseh izvedenkah, opremljenih z dvosklopčnim menjalnikom 7G-DCT (v ponudbi še 6-stopenjski ročni), pri paketu opreme AMG Line oziroma pri različicah s spuščenim podvozjem. Novost sta tudi sistema, ki zagotavljata povezljivost, in sicer Apple Car Play in MirrorLink. Prvi seveda podpira Applove iPhone, pri čemer bo lahko voznik med vožnjo na zaslonu pregledoval le nekatere najpomembnejše vsebine iz mobilnega telefona. Jasno je, da je širok tudi nabor asistenčnih sistemov, ki, kot pravijo, zagotavljajo ‘celovit sistem aktivne in pasivne varnosti’. Serijski je sistem Collision Prevention Assist Plus, ki opazuje dogajanje pred vozilom in v primeru neodzivnosti voznika zavira v sili, s tem prepreči nesrečo ali vsaj zmanjša posledice trčenja.

Osnovni opremski paketi so štirje, menjalnika dva, prav tako pogona (dvokolesni ali štirikolesni 4Matic), bencinskih motorjev je šest oziroma sedem ter štirje so dizelski. Njihov razpon je od najmanj 66 kilovatov oziroma 90 ‘konjev’ (A 160d, ki je tako kot bencinski 160 novost v ponudbi) do največ 280 kilovatov ali 381 ‘konjev’, kolikor jih premore najmočnejša različica A 45 AMG 4Matic. V tem širokem razponu so tudi cene, saj stane A v najcenejši izvedbi (A 160) 22.500, v najdražji (prej omenjeni AMG) pa 50.300 evrov. O morebitnih popustih pa nič.◄

Foto: VK