Jeep Cherokee: na slovenskem trgu

Jeep Cherokee: četrta generacija je nastala na Fiatovi platformi in je na voljo (tudi) z motorji ter menjalnikom te italijanske hiše.

Medtem ko Jeep v svetovnem merilu vztrajno in odločno povečuje prodajo, se morda boljši časi zanj (znova?) obetajo tudi na slovenskem trgu. Odslej je ponudba pri nas bogatejša za novo generacijo Cherokeeja, katerega lahko kupci odpeljejo že za 29.990 evrov.

Po letu 1984 je tole že četrta generacija zdaj že legendarnega Cherokeeja, ki ga pretežno kupujejo moški nad 45 let starosti. Tokrat bo morda nekaj več kupcev tudi med ženskami, vsekakor se bo krog kupcev zaradi nove možnosti, le dvokolesnega pogona, še razširil.

Poleg dokaj pogumnega oblikovanja zunanjosti, predvsem spredaj, pri Jeepu posebej izpostavljajo udobje, uporabnost, izdelavo in materiale v notranjosti, a tudi opremo. Sem sodijo koncernski Uconnect v dveh različicah (5- ali 8,4-palčni zaslon), zasnovan pri Harmanu, možnost zvočniškega sistema Alpine (506 vatov), velika panoramska streha Commandview, dve različici potovalnega računalnika med merilnikoma (3,5- in 7-palčni zaslon) in brezžična polnilna plošča za mobilne telefone. Poleg tega ima Cherokee lahko še sistem samodejnega parkiranja, sistem samodejnega zaviranja pri mestnih hitrostih, aktivni nadzor nad vožnjo znotraj prometnega pasu in še marsikaj drugega, vštevši preko 100 izdelkov dodatne opreme blagovne znamke Mopar.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Ker želi biti Cherokee še naprej resen terenec, ima njegovo podvozje dolge hode – prednji kolesi 17, zadnji pa kar 20 centimetrov. Poleg tega lahko vleče – odvisno od različice – do 2,5 tone težko prikolico. Varnost, vključno s 5 zvezdicami pri preskusnih trčenjih Euro NCAP, je serijska, pa tudi sicer je oprema bogata. V ponudbi sta dva paketa plus dodatni (Trailhawk), ki je bolj terensko zamišljen. Na izbiro je 10 zunanjih barv in 6 oblazinjenj notranjosti, seveda pa tudi več pogonskih strojev. Nedvomno bosta največ kupcev našla 2-litrska turbodizla (103 in 125 kilovatov), za vsak primer pa ponujajo tudi bencinski, 3,2-litrski V6 (200 kilovatov). Menjalniki so ročni (6) ali samodejni (9!!), poleg tega pa še štiri vrste pogonov: dvokolesni (prednji) in trije štirikolesni – običajen, z reduktorjem in z diferencialno zaporo.

Pri slovenskem zastopniku načrtujejo, da bodo prodali od tri do pet Cherokeejev mesečno. V ceniku je 7 osnovnih različic; najcenejši je 2.0 Multijet 16V 140 2WD Longitude (29.990 €), z dodanim 4-kolesnim pogonom enak avtomobil stane 36.990 evrov, najdražji dizelsko gnani je 2.0 Multijet 16V 170 Aut AWD Limited (45.990 €), bencinski 3.2 V6 Pentastar Aut AWD Trailhawk pa stane 52.990 evrov. Paket Trailhawk s turbodizlom ni na voljo.◄

Foto: VK