Honda CR-V: na slovenskem trgu

Honda CR-V: različica 4WD je za centimeter dlje od tal (200 mm).

Šesta generacija tudi pri nas priljubljene (v 26 letih so jih pri nas prodali okoli tri tisoč) Honde CR-V, prvič predstavljene julija 2022 v Kanadi, maja 2023 pa v Evropi, je zdaj naprodaj tudi na našem trgu. Cena: najmanj 44.990 evrov.

Nastala je na (zanjo) novi platformi HA (Honda Architecture), ki sicer podpira tudi Civic enajste generacije in pri nas nedavno predstavljeni ZR-V. Kot smo omenili že pri ZR-V, je novi CR-V prestopil v višji velikostni razred: od prejšnje je daljša za 11 centimetrov in širša za enega, med osema pa je za 4 centimetre več razmaka. Z dolžino 4,71 metra je daljša od denimo 5008 in Q5 ter krajša od X3, Espaca in Tiguana Allspaca.

S povečano dolžino je pridobila 15 milimetrov več kolenskega prostora na zadnji klopi, naslonjali zadnje klopi pa se lahko nagnejo za 10,5 stopinj. Zadnja klop je tudi vzdolžno pomična in deljiva v razmerju 60:40. V prtljažniku je 589 litrov prostora, ki ga je moč povečati na 1.651 litrov.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Za zunanjost pravijo, da gre za oblikovno evolucijo, ki se je pomaknila v smer športne elegance. Panoramska streha s senčilom je serijska, na voljo pa je pet karoserijskih barv, od katerih je črna brezplačna, za preostale pa je treba dodati 700 evrov.

Zastavonoša znamke, kot pravijo, ima znotraj poudarek na ergonomiji (vštevši tudi mehanska stikala), zaradi tanjših stebričkov A večji zorni kot naprej, zaradi izboljšane izolacije manj notranjih trušča in sončne toplote ter zaradi gretja in prezračevanja sedežev ugodnejše počutje prednjih potnikov. Digitalni merilniki so serijsko 10-palčni, osrednji zaslon pa 9-palčen. Najboljši paket prinese tudi 12 zvočnikov Bose.

Pri tehniki kaže omeniti ‘amplitudno relativne’ blažilnike, ki skrbijo za enako ugodno blaženje tako majhnih neravnin kot večjih lukenj ali grbin, pri tem pa je zadnja prema seveda večvodilska.

V Evropi in pri nas je na voljo en sam pogon, to je hibridni e:HEV, ki je – z izjemo prirastka na moči motorja (plus 3,7 kW) in navora elektromotorja (plus 20 Nm) – enak kot pri Civicu in ZR-V. Bencinski motor torej zmore 109 kilovatov, elektromotor pa 135 kilovatov – ne glede na to, ali gre za prednji ali 4-kolesni pogon. Menjalnik je vselej neskončnostopenjski E-CVT.

Na našem trgu je CR-V na voljo v treh osnovnih paketih opreme ter s prednjim ali 4-kolesnim pogonom. V ceniku je pet možnih kombinacij, od tega dve s prednjim pogonom. Najcenejši CR-V je 2WD Elegance (44.900 €), najceneši 4-kolesno gnani je 4WD Elegance (47.390 €), najdražji pa s 52.690 evri 4WD Advance. V drugi polovici leta obljubljajo prihod priključno-hibridne različice, vsega skupaj pa naj bi letos pri nas prodali 120 primerkov novega CR-V◄

Foto: VK