Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2017: obrobno dogajanje Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2017: obrobno dogajanje
‘Lepotno’ tekmovanje avtomobilov pod imenom Concorso d’Eleganza Villa d’Este poteka že od leta 1929 v malem italijanskem mestecu Cernobbio ob prelepem jezeru Como. Je... Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2017: obrobno dogajanje

Tehnični prevzem vozila je potekal v petek tekom celega dne do poznega večera. Tukaj vidimo strokovnjake, ki zelo natančno pregledujejo Lagondo Rapide iz leta 1962.

‘Lepotno’ tekmovanje avtomobilov pod imenom Concorso d’Eleganza Villa d’Este poteka že od leta 1929 v malem italijanskem mestecu Cernobbio ob prelepem jezeru Como.

Je ena najbolj pomembnih prireditev te vrste na svetu. Poleg lepih in delno unikatnih starodobnikov je zanimivo opazovati dogajanja, pri katerih avtomobil ni v prvem planu, pač pa so v ospredju ljudje in okolica. Vse se je začelo v petek, 26. maja 2017, ko so prihajali udeleženci s svojim čudovitimi starodobniki po cesti, nekateri so pripeljali svoja dragocena vozila v posebno narejenih tovornih prikolicah, nekaterim pa so pripeljale starodobnike vlečne službe z Milanskega letališča ali iz bližnje okolice. Tega dne je posebna tehnična komisija pregledala avtomobile in ugotavljala, ali izpolnjujejo vse zahteve prireditve. Vse se dogajalo v vili d’Este, ki je bila do leta 1873 v zasebni lasti, potem pa prenovljena v hotel svetovnega značaja. Ob prihodu udeležencev vlada pravi prometni kaos, v katerega so vključena službena vozila organizatorja (BMW Group Classic), taksiji, ki peljejo goste v hotel, ter dostavna vozila s hrano in z opremo za postavitev odra ter reklamnih panojev. Proti večeru se vse umiri kot vsako leto.

  • Villa d'Este, ki je bila do leta 1837 v zasebni lasti, potem pa prenovljena v hotel, gostuje vsako leto 'lepotno' tekmovanje starodobnikov pod imenom Concorso d'Eleganza Villa d'Esre.
  • Velika gneča je bila v petek, 26. maja, ko so prihajali udeleženci. Tudi voznik tega Ferrarija se je z težavo prebijal do  svojega mesta.
  • Nekatere starodobnike so pripeljali vlečne službe, kot na primer tudi ta Hispano-Suiza T49 letnik 1927 iz Monaka.
  • Fotografi 'lovijo' Lamborghini Miuro P 400, ki prihaja po stranski stezi. Lastnik Jean-Piere Slavic se je z njim pripeljal iz Švice.
  • Rolls-Royce Phantom 1 čaka na prevzem strokovne komisije pred hotelom Villa d'Este. Med tem eno 'strokovno' fotografiranje obiskovalke prireditve.
  • Lastnik vozila Nibbio, Federico Goettsche Bebert, razlaga nizozemskemu novinarju in urednku spletne strani Ultimatecarpage Pietru Melissenu vse lastnosti tega vozila, ki je leta 1935 podrl svetovni hitrostni rekord. Lastnik je z avtomobilom Nibbio osvojil nagrado publike 'Best of Show'.
  • BMW Group, organizator in pokrovitelj prireditve, izkoristi priložnost, da predstavi tudi svoj program osebnih vozil. Seveda morajo biti avtomobili vselej brezhibno čisti.
  • Radovedni novinarji in fotografi pozorno ogledujejo motor Ferrarija 250 GT
  • Skrben pogled neke dame v notranjost Mercedesa 770 Cabriolet D iz leta 1939.
  • Tudi ta kužek je skrbno ogledoval avtomobile, ki so bili postavljeni v 'vojaški' vrsti.
  • Član žirije Sven Xu (glavni urednik kitajske izdaje časopisa Car and Driver): po natančnem pregledu še ena 'fotka'.
  • Nekateri se za dobro fotografijo tudi uležejo na tla. Na levi je posebna tovorna prikolica za prevoz starodobnikov.
  • Vesela manekenka med službenim vozili BMW hiti na foto termin.
  • Manekenke nestrpno čakajo na fotografa.
  • Tudi vožnja v Lancii Aurelii letnik 1955 je za to dekle eno posebno doživetje.
  • Lepa mamica in njen sinček, ki nekaj išče v travi poleg konceptnega vozila Techrules Ren.
  • »No, pa pojdimo 'skupaj' pogledati te čudovite starodobnike!«
  • Dama z slamnatim klobukom ogleduje Fiat 1100 letnik 1946.
  • Člani žirije so zaradi visokih temperatur iskali senco za 'ohladitev'. Od leve proti desni: Patrick le Quement, nekdanji direktor oblikovalskega studia Renault, Johann Philip Rathgen, lastnik in glavni urednik ugledne švicarske spletne strani Classic Driver, ter Yasmin Le Bon, 53 letna Angležinja iz sveta mode (nekdanj model), ki oblikuje nakit in ima rada avtomobile.
  • Nemško natančnost je treba upoštevati. Član BMW Group Classic daje navodila vozniku Lancie 12 HP letnik 1908 za pravilno postavitev.
  • Če motor Bugattija ne steče, je treba pač malo pomagati.
  • Neka dama v letih, ki si je ogledovala avtomobile – ali kaj drugega?
  • »Ta Ferrari pa je ta pravi za mene!« Tudi otroci, zlasti fantje, so si navdušeno ogledovali avtomobile, še posebej športne.
  • Tudi vsak vijak mora biti na pravem mestu. Žirija natančno ogleduje Ferrari 250 GT Berlinetta SWB letnik 1960, last Destriero Collection Monaco.
  • Zakonski par Marachin iz Francije je lastnik Salmsona G-72 letnik 1951; med čakanjem na žirijo je čas za malico.
  • Velika gneča pred Villo d'Erba, kje so v nedeljo starodobnike lahko ogledali tudi 'običajni' obiskovalci s plačilom vstopnine.
  • Peter Briggs s soprogo iz Avstralije v svojem Bentleyu 3 Litre letnik 1922.
  • Nekateri obiskovalci so prihajali na prireditev tudi z ladjo.
  • Mercedes-Benz 770 in lepotica s klobukom; (po)znana scena v avtomobilskem svetu.
  • Za medije je bilo dobro preskrbljeno, imeli smo zelo dobre pogoje za delo.
  • Simon Kidston je v nedeljo popoldan pred obiskovalca predstavil udeležence, ki so zmagovali v posameznih kategorijah.
  • V nedeljo zvečer ob končani prireditvi še veliki ognjemet.

Drugega dne, v soboto, se začne zares, dvanajstčlanska žirija podrobno pregleduje avtomobile do najmanjših podrobnosti. Vreme je bilo lepo, a vroče, okoli poldneva termometer doseže 32 C. Člani žirije so že od daleč prepoznavni, vsi oblečeni v elegantno kombinacijo temnega suknjiča, svetlih hlač in slamnatega klobuka. Tega dne imajo dostop v Villo d’Este le udeleženci, gostje VIP in mediji. Toda kljub tej omejitvi je gneča precejšna. Nekateri zelo strokovno opazujejo avtomobile, katerih oblike in detajli brezčasno navdušujejo. Dame vseh starosti klepetajo, ocenjujejo svoja oblačila in se na zahtevo svojih soprogov fotografirajo ob enem od razstavljenih starodobnikov. Mednje se vmeša novinar – fotograf v kratkih hlačah, športnih copatih, pomečkani srajci in povsem premočen od vročine; Vidno živčen jih prosi, da se umaknejo, ker želi fotografirati čudoviti Duesenberg J letnik 1930, ki je v lasti nekdanjega znanega romunskega teniškega igralca Iona Tiriaca. V čudovitem parku Villa d’Este srečamo ljudi iz celega sveta, bogate in manj bogate, lepo in manj lepo oblečene, z zlatim nakitom in brez. Eni uživajo bolj v lepem okolju in v klepetu, drugi pa se ne morejo umakniti od čudovito oblikovanih primerkov, denimo od Tatre 77 letnik 1934.

V nedeljo so se vsi udeleženci s svojimi avtomobili preselili v bližnjo Villo d’Erbe, kjer s plačilom vstopnine prihaja tudi ‘običajno’ občinstvo. Tu ni glamurja; tu so družine, ki pridejo na izlet, na druženje in seveda na ogled najlepših starodobnikov. Vsi, ki so plačali vstopnino, dobijo vprašalnik, v katerem lahko izberejo najlepši starodobnik prireditve. Tako so na letošnji Eleganzi obiskovalci v kategoriji Coppa d’Oro Villa d’Este – ‘best of Show by Public’ zbrali vozilo Lurani Nibbio, športni enosed iz leta 1935.

Popoldan se pričenja proglasitev zmagovalcev v več kategorijah, ki jo vodi izkušeni poznavalec starodobnikov, Anglež Simon Kidston, ki v zelo dobri italijanščini predstavlja posamezne udeležence. V prepolni montažni tribuni obiskovalci z velikim navdušenjem pozdravijo vsakega udeleženca.

Concorso d’Eleganza Villa d’Este je vsekakor veliko doživetje za bogate in manj bogate, za družine in otroke, za novinarje in tudi za tiste, ki jim lepo zloščeni avtomobili niso v prvem planu. Na koncu je to velik šov, ki prikazuje del avtomobilske zgodovine in katerega glavni pokrovitelj je že nekaj let BMW Group.

Ružica Gedl

Foto: Georg Gedl, BMW