BMW serije 7: tisti BMW, ki hoče biti najboljši avtomobil sveta

BMW serije 7: z motorji od vrstnega štirivaljnika do V8, moči od 195 do 330 kilovatov (265 do 450 ‘konj’).

Pet generacij Beemvejeve Sedmice je odslužilo svojo nalogo, čas je za šesto. Južni Bavarci pravijo, da »jasno prevzema vodilno vlogo v segmentu luksuznih vozil«, kar kaže vsaj do neke mere vzet zares. Ko namreč BMW predstavi svojo zastavonošo, so v njej tehnologije, ki so zadnji krik avtomobilske tehnike.

Oblika tudi tokrat ne prinaša revolucije; pravzaprav je bila do neke mere revolucionarna le serija E65 (2001), torej 4. generacija, ki je s kontroverznim zadkom Chrisa Bangla požela več graje kot pohval. Pri Beemveju so se z naslednjo vrnili na pot evolucije ter klasičnih oblikovalskih prijemov in tudi za tole, novo Sedmico bo marsikdo vedel povedati, da je sedanji S od nje lepši. In to navkljub še širšima ledvičkama in žarometom v slogu i8. Zadek se zdi povsem dostojen, korekten in skladen, a tudi morda nekoliko dolgočasen.

Znova napovedujejo dve medosni razdalji, a tudi športni paket M (poleg drugih odličnostnih paketov), avtomobil pa je za do 130 kilogramov shujšal. Jasno, motorji so novi ali sila izboljšani, v ponudbi bo tudi priključni hibrid z dvolitrskim štirivaljnikom z 240 kilovati (326 ‘konj’) moči sistema ter z izpustom ogljikovega dioksida le 49 gramov na kilometer.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Od tehničnih sladkorčkov velja posebej izpostaviti način Adaptive pri nastavitvah vozne dinamike (samodejno prilagajanje nastavitev glede na slog vožnje in glede na razmere na cesti), veliko karbona v kokpitu, zračne vzmeti in elektronsko nadzirani blažilniki, elektromagnetna stabilizatorja za manj prečnega nagiba karoserije, serijski žarometi LED in doplačilni laserski, kup električno ogrevanih površin v kokpitu (tudi nasloni za roko, …), 3D tipalo za komunikacijo med voznikom (njegovimi gibi!) in infozabavnim sistemom, odstranljiva računalniška tablica s 7-palčnim zaslonom, daljinsko parkiranje, projicirni zaslon (HUD) z skoraj dvakrat večjim prikazom na šipi in še bi lahko naštevali.

Različice ob začetku: 740i, 730d (tudi xDrive), 740e (hibrid, tudi xDrive), vsi v običajni in v podaljšani karoseriji. Nekaj kasneje prideta še 750i in 740d, skoraj zagotovo pa to ne bosta zadnji motorni različici. Salonska premiera največjega Beemveja bo seveda v Frankfurtu (salon IAA, 17.-27. september); nemška prodaja steče že konec oktobra, najcenejši (730d) pa bo stal 81.900 evrov.◄

Še kratek pogled v zgodovino serije 7:

Foto in video: BMW