Alfa Romeo Stelvio: serijska izdelava prihodnje leto

Dirkaška pogonska mehanika za nadvlado nad nemško konkurenco: Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio.

Alfa Romeo je za avtomobilski salon v Los Angelesu pripravila svoj prvi športni terenec Stelvio. S tem želi pokazati pomembnost severnoameriškega trga za to znamko, čeprav utegne v veliki meri pomembno vplivati na dvig ugleda te znamke tudi na evropskem trgu.

Videz ni presenečenje: tipična (a dinamična) bočna silhueta današnjih športnih terencev z obrazom in zadnjimi lučmi Giulie, s katero si deli tudi mehaniko vse od platforme (Giorgio) navzgor. Tako kot Giulio so tudi Stelvio najprej namenili kupcem pokazati v svoji najzmogljivejši različici Quadrifoglio, kar pomeni 510-‘konjski’ V6, 8-stopenjsko klasično avtomatiko (ZF) in stalen 4-kolesen pogon Q4. Ta sicer v osnovi deluje kot zadnji pogon (ves navor gre na zadnji kolesi), a zmore do 50 odstotkov navora prenesti tudi na prednji kolesi, če to zahtevajo razmere pod njimi. Takšna bo predstavljala tudi resen izziv Porschejevemu Macanu, predvsem pa pravijo, da je zasnovana, da postavi nova merila v tem segmentu.

• 
• 
• 
• 

Da bi poudarili njen značaj, so jo poimenovali po najvišjem italijanskem (in drugem najvišjem evropskem) gorskem prelazu Stelvio (2.758 metrov), za osvojitev katerega je treba prevoziti 20 kilometrov ceste s preko 75 ovinki. Med drugim ima Alfa Romeo Stelvio v svojem sistemu za nastavitev vozne dinamike DNA Pro tudi položaj Race. Za zdaj je znano še to, da bo Stelvio na voljo tudi z 280-‘konjskim’, 2-litrskim bencinskim turbo motorjem.◄

Foto: Alfa Romeo