Škoda Kodiaq: na slovenskem trgu

Škoda Kodiaq: merski ekvivalent podaljšanemu Tiguanu je prvi Škodin 7-sedežnik in velika uspešnica na trgih Evrope.

Škodin nov športni terenec Kodiaq je presenetil celo samo češko Škodo in še bolj njen slovenski del: kvota, za letos namenjena našemu trgu, je praktično razprodana. To pomeni, da bodo kupci novinca, katerega cena se prične pri 20.990 evrih, morali imeti nekaj potrpljenja.

Kodiaq je zgrajen na isti platformi (MQB) kot Ateca in Tiguan (pa tudi številni drugi avtomobili tega koncerna), a po že uveljavljenem Škodinem načelu izkorišča platformo do merskih skrajnosti. To pomeni, da je sicer krajši od Superba, a za 3 centimetre daljši od Octavie, pa znatno daljši od Atece in skoraj enako dolg kot ‘podaljšani’, 7-sedežni Tiguan. Tudi Kodiaq ima lahko 7 sedežev (dva v tretji vrsti), znova pa navdušuje prtljažnik. Ta je v 5-vratnem Kodiaqu velik od 720 do 2.065 litrov, v 7-vratnem pa od 270 oziroma 630 (pri zloženi 3. vrsti) do 2.005 litrov.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Tako kot zunanjost je tudi notranjost Kodiaqa oblikovno dokaj tipična za današnje Škode, le s kakšno izjemo (denimo ozke in visoke reže za zračenje na armaturni plošči), medtem ko značilna filozofija preproste bistrosti ostaja – predvsem s številnimi predali in drugimi praktičnimi rešitvami. V notranjosti velja omeniti do 9,2-palčni zaslon, 10 barv ambientalne osvetlitve, digitalno ojačitev zvoka (govora) potnikov, spalni paket (vzglavniki z bočno oporo in dve odeji), 3-stopenjsko ogrevan volanski obroč in – med številnimi asistenčnimi sistemi – tudi samodejno zaviranje pri vzvratni vožnji, če tipala zaznajo možnost trčenja, sistem za pomoč pri vleki prikolice in terenski program vozne dinamike.

Na voljo so trije bencinski (92, 110 in 132 kW) ter dva dizelska (110 in 140 kW) motorja, ročni in dvosklopčni (DSG6 in DSG7) menjalnik ter prednji ali štirikolesen pogon. Za začetek so paketi opreme trije, ki se jim bosta kasneje pridružila še dva, obljubljajo pa tudi športno različico RS!

Za zdaj je v ceniku kombinacij mehanike in opreme 19. Najcenejši je 1.4 TSI (92 kW) Active, najcenejši 4-kolesno gnan pa je 1.4 TSI (110 kW) 4×4 Ambition, ki stane 27.483 evrov. Toda menda se bo kar 90 odstotkov kupcev Kodiaqa odločilo za dizelski TDI. Med temi bo, dokler na trge ne pride 85-kilovatni 2.0 TDI (22. teden 2018), s 27.743 evri najcenejši 2.0 TDI (110 kW) 4×4 Active, naslednji na lestvici pa je 2.0 TDI (110 kW) DSG Ambition, ki stane 30.089 evrov. Kar 80 odstotkov kupcev naj bi se odločilo za 4-kolesen pogon in za menjalnik DSG. Takšna kombinacija je najcenejša v obliki različice 2.0 TDI (110 kW) DSG 4×4 Ambition, ki stane 32.538 evrov. Odločiti se bo med drugim treba tudi za eno od 11 barv (za zdaj rdeča kot na fotografijah še ni na voljo) in za eno od 9 platišč, med katerimi so tudi platišča z imenom Triglav!

O prodajnih načrtih je vsled omenjenega težko govoriti, zagotovo pa bo letošnja številka najmanj 418 – kolikor so jih že prodali. Zelo redko se zgodi, da lahko za avtomobil na dan pričetka prodaje že razglasiš za prodajno uspešnico …◄

Foto: VK