Oprema v avtomobilu – kaj zares potrebujemo?

Saj je res, da se časi spreminjajo in izboljšujejo (no, tole slednje morda ne velja povsem), tako da če kdaj kje kaj je, kar ni čisto potrebno, menda nikogar ne boli, nekje drugje pa zato nekdo nekaj zasluži. Nerodno je le to, da moramo včasih to, hočeš nočeš, plačati.

Najhuje pri tem je, da imamo pogosto že v podzavest vgrajeno, da to pa vsekakor mora biti oziroma moramo imeti, ne da bi o tem resno razmišljali.

Slišal sem že tolikokrat, da sem že alergičen: da avto pa klimo mora imeti, ker gredo oni z otroci na morje. Mora? Ja hudiča, kako sem pa potem jaz in še nekaj milijard ljudi preživeli otroštvo brez? A se s klimatsko napravo strinjam z drugega zornega kota: je krasna zadeva in vpliva tudi na varnost, ker je v ugodni mikroklimi voznik lahko bolj zbran in pozoren. Otroci so tu točka razno, njih vročina še zdaleč ne zdela tako kot (nekatere) odrasle, zato so bolj prelaganje ‘odgovornosti’ za nakup klimatske naprave za lastno ugodje.

Nekateri avtomobilski proizvajalci zadnje čase prodajajo gumb za zagon motorja. Vsi živimo v prepričanju, da je to nekaj novega in krasnega in da moramo imeti. Jaz pa se, ko je govora o tem, vselej spomnim na neki moj stari Fiat 850, pri katerem je crknil tisti del obvolanske ključavnice, ki je služil za zagon motorja. Odklepanje droga volana in ‘kontakt’ sta ostala brezhibna. Denarja ni bilo, rezervnih delov za Fiate tudi ne prav dosti v Jugoslaviji, pa sem iz te ključavnice izvlekel dve žici, zvrtal dve luknji v spodnji rob armaturne plošče, tja privil že takrat poceni rdeč gumb in zadaj vtaknil žici. In nisem bil ne prvi ne edini.

Gumba, dragi moji, ne potrebujete. Ja, če gre za paket pametnega ključa, s katerim greste lahko v avtomobil, ne da bi iskali ključ v žepu ali torbici, potem pa tudi brez njega poženete motor, v tem primeru brez gumba sploh ne gre. A ponekod je glavna zvezda le gumb za zagon, v avtomobil pa še vedno pridete le s pomočjo ključa.

Ulita platišča smo nekoč kupovali, ker so bila jeklena pogosto … ne-povsem-okrogla. Danes so ulita zgolj (drag) okras. In nekoč so že znali izdelati jeklena platišča, ki so imela obliko, barve, dušo, danes pa so vsa (grda) črna. Jasno, da si vsak potem kupi ulita. Poleg tega aluminijasta, ki morajo biti zajetnejša, sploh niso toliko lažja od jeklenih, kot bi morda pričakovali. Magnezijeva že, ampak ta so pa draga, kot bi bila diamantna.

Tipalo za dež je v osnovi dobra domislica, ampak v vseh letih, odkar obstaja kot oprema avtomobila, še nisem dobil enega, ki bi deloval, kot bi moral. Pri vseh se zgodi, da znajo pred semaforjem in pri rosenju divjati kot v nevihti, ko pa res lije, se pa malo sprehajajo sem ter tja. Načelno zadevo razumem, ker mi je poznano načelo delovanja, ampak kot voznika me to prav malo briga. Zame je to še vedno polizdelek.

Če bi pred nakupom avtomobila sestavil svoj paket želja, pa zelo verjetno ne bi šlo gladko skozi. Prodajalski trik je v tem, da prvič, nekateri kosi opreme ne gredo skupaj z drugimi (včasih in do neke mere je to tudi zares povezano s tehničnimi ovirami), in drugič, nekaterih kosov ne dobiš posamično ali pa so v paketu (z drugimi, ki jih ne želiš) skoraj cenejši od posamičnega nakupa. Ali pa potem na avtomobil čakaš tri mesece. Pa še potem se ne bi zgodilo prvič, da bi bil opremsko narobe sestavljen.

To je teorija. V praksi seveda nič ne boli, če je v avtomobilu več. In če je denar – zakaj pa ne.

Vinko Kernc