Buick Y-Job

Ilustracija je s pastelnimi kredami Rembrandt in z barvnimi svinčniki Derwent narisana na 220-gramski karton Canson. Velikost je 100 krat 50 centimetrov.

Junija leta 1927 je takratni generalni direktor General Motorsa Alfred P. Sloan odprl oddelek ‘Art and Color’, prvi oblikovalski oddelek na svetu, ki ga je odprla kaka avtomobilska tovarna. Sloan je vodenje oddelka zaupal mlademu oblikovalcu Harleyu J. Earlu, ki se je že dokazal kot oblikovalec pri znamki La Salle (hčerinska firma tovarne Cadillac).

Leta 1938 se je Earl odločil, da skupaj s sodelavci (leta 1937 se oddelek preimenuje v Syling Division) oblikujejo vozilo, ki bo nakazalo nove oblikovalske smeri in nove tehnične rešitve. Pri projektu sta med drugim sodelovala George Snyder kot vodilni oblikovalec ter Charlie Chayne, takratni šef konstrukcijskega oddelka v tovarni Buick. Chayne je za ta namen predelal serijsko podvozje Buicka Century ter ga prilagodil zahtevam oblikovalcem. Po končanem delu je Harley Earl novo vozilo poimenoval Buick Y-Job. To je bil prvi konceptni avtomobil v zgodovini avtomobilov! Nakazal je nove oblikovalske smeri, ki so v začetku petdesetih let prehajale na serijske avtomobile znamke Buick.

Buick Y-Job je imel poleg moderno oblikovane karoserije tudi številne nove tehnične rešitve, kot je električno zapiranje platnene strehe. Ta se je po odpiranju pospravila pod pločevinast pokrov, ki se je oblikovno združil s celotno obliko karoserije. Imel je tudi električen pomik (dvig in spuščanje) stranskih šip ter pokrovov žarometov.

Harley Earl je Buick Y-Job vse do leta 1951 uporabljal kot svoje službeno vozilo, danes pa se ta koncept nahaja v muzeju GM Design centra.

Georg Gedl

Ilustracija: Georg Gedl