Bolj ali manj je znano, da je ameriška zaščitna zakonodaja izjemno ostra in da ne pozna kakšne posebne milosti v primerih, ko se zgodi kaj nepravilnega. Vse kaže, da bo to sedaj občutil tudi General Motors (GM), največji ameriški izdelovalec vozil, in sicer zaradi neustreznega ravnanja v t.i. primeru ‘volanska ključavnica’.
Pri General Motorsu se namreč dolga leta niso zmenili za napake, ki so se pojavljale na nekaterih vozil tovarne Chevrolet (ta je sestavni del GM). Zaradi te napake – volanska ključavnica se je zatikala, kar je povzročilo nesrečo oziroma nedelovanje številnih sistemov v avtomobilu, vključno z zračnimi varnostnimi blazinami – je po dosedanjih ugotovitvah umrlo najmanj 50 ljudi. GM je po tistem, ko je afera prišla na dan, sprožil notranjo preiskavo in ugotovil, da so se informacije o težavah pri avtomobilih ustavile na ‘določeni ravni’. Ko je Mary Barra lani prevzela krmilo korporacije, je zaradi te afere odslovila 15 ljudi, hkrati pa od zaposlenih – tako delavcev kot vseh drugih – zahtevala obvezno poročanje o problemih, ki se pojavljajo v proizvodnji ali kjerkoli drugje. Tudi zaradi tega je GM lani na preventivni pregled vpoklical več kot 27 milijonov vozil (po vsem svetu pa 34 milijonov), za to porabil okoli 2,7 milijarde dolarjev in hkrati ustanovil poseben sklad, iz katerega bo črpal denar za poplačilo odškodnin. Toda vprašanje je, ali v Detroitu sploh vedo, koliko denarja bodo potrebovali za poplačilo škode.
Vse kaže, da se utegne z resnimi obtožbami soočiti vsaj deset sedanjih in nekdanjih direktorjev. Ugotavljajo namreč, da je popolnoma odpovedal sistem nadzora in ustreznega informiranja znotraj GM. Utegne se zgoditi, da bo zaradi napak vloženih vsaj 150 tožb in vsaj v enem primeru nekaj lastnikov vozil tovarne GM zahteva od sodišča dovoljenja, da od koncerna zahtevajo kar 10 milijard(!) dolarjev odškodnine. Povsem jasno namreč je, da bodo avtomobile, pri katerih obstaja možnost morebitne napake, težko prodali.◄










