Mercedes-Benz GLC Coupé: na slovenskem trgu

Mercedes-Benz GLC Coupé: zgoraj eleganten kupe, spodaj mestni terenec.

BMW je z X6 spočel razred športnih kupejevskih terencev, ki ni ostal neopažen, ravno nasprotno – kaže, da je znotraj razreda športnih terencev še velik potencial, saj mu za zdaj pridno sledi tudi Daimler. Na slovenski trg je zdaj prišel srednje velik kupejevski terenec GLC Coupé, ki pri nas stane od 52.150 evrov.

Daimler ga je razvil na osnovi zdaj že klasičnega športnega terenca GLC in sicer pravijo, da je namenjen tistim kupcem, ki dajejo prednost imidžu in videzu pred litri prtljažnika. Točno takšen je GLC Coupé: v primerjavi z GLC je za 76 milimetrov daljši (izključno na račun zadnjega previsa) in za 38 milimetrov nižji. Če bi potegnili vodoravno črto po sredini boka, je spodnji del tipično športno terenski, zgornji pa izrazito kupejevski. Namenili so mu drugačno motorno masko (z eno prečno lamelo, kot pri vseh kupejih te hiše), najmanj 18-palčna platišča (med njimi so tri vrste platišč nove oblike), opazno drugačne zadnje in rahlo spremenjene prednje luči, kamero za vzvratno vožnjo in električen pomik zadnjih vrat. Znotraj je razlik manj, vsaj na prednjih sedežih, kjer je novih le nekaj dodatkov in možnost brusnično rdečega usnjenega oblazinjenja, zadaj pa so trije posamični sedeži. V primerjavi z GLC ima Coupé seveda manjši prtljažnik in sicer za 50 oziroma 200 litrov (500/1.400 litrov). Še ena, morda pomembna razlika: GLC Coupé ni na voljo s panoramskim strešnim oknom, temveč le z običajnim manjšim.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Pravijo, da je GLC Coupé ta hip najvarnejši v razredu, kar gre pri vseh asistenčnih sistemih te znamke verjeti, serijski pa je tudi sistem Dynamic Select, torej sistem, ki ponuja različne programe nastavitev mehanike in elektronike.

V ceniku je ta hip 6 različic, po tri z bencinskimi in dizelskimi motorji. Najcenejši je 250 4Matic (155 kW, 52.150 evrov), prvi dizel (220 d 4matic, 125 kW) je za sto evrov dražji, sledi pa 250 d 4Matic (150 kW), ki stane 53.670 evrov. Preostali trije bodo na voljo od letošnjega oktobra: 350 d 4Matic (190 kW, 67.100 €), 43 4Matic AMG (270 kW, 78.690 €) in hibridni 350 e 4Matic (235 kW, 59.530 €). Z izjemo hibridne različice imajo vsi 9-stopenjski samodejni menjalnik (350 e ima 7-stopenjskega) in 4-kolesen pogon, različice z 2-kolesnim pogonom pa obljubljajo v prihodnjem letu.

Ker ves čas primerjamo GLC in GLC Coupé, ju dajmo še pri ceni: novi Coupé je, odvisno od različice in upoštevaje več serijske opreme, za od 4 do 5 tisoč evrov dražji. Kljub temu ali pa ravno zato pri slovenskem zastopniku načrtujejo, da jih bodo v prihodnjem letu prodali okoli 35, obeh skupaj pa 145.◄

Foto: VK