Lexus NX: manjši, a ‘ostrejši’ terenski križanec

Lexus NX: manjši od RX in z novimi pogonskimi sistemi.

 Iz koncepta LF-NX, predstavljenega lansko jesen, je pri Lexusu nastal serijski NX. Za spoznanje manj futurističen od koncepta, a ne prav dosti, je NX Lexusov odgovor na tekmece v vse bolj priljubljenemu razredu srednje velikih križancev med osebnimi avtomobili in terenci.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Nastal je na 2,66 metra dolgem medosju, kar je za 8 centimetrov manj kot meri medosje večjega RX. Od njega je tudi primerljivo krajši – NX je dolg 4,63, RX pa 4,77 metra. Prav dosti podatkov pri Lexusu še niso razkrili, je pa jasno, da ima novi NX prostorninsko manjše stroje od RX, kar je delno tudi posledica nove generacije motorjev in novih tehničnih trendov pri strojegradnji.

Za NX napovedujejo tri motorizacije; hibridno različico NX 300h bo poganjal 2,5-litrski bencinski (Atkinsonov) motor, ki bo v sodelovanju z elektromotorjem pomagal do sistemske moči 145 kilovatov in bo normno porabil le 5,2 litra bencina na 100 kilometrov; alternativa za skeptike bo NX 200t z novim turbobencinskim strojem prostornine 2 litra ter z močjo 175 kilovatov; posebej ruskemu trgu pa bo namenjen NX 200 z 2-litrskim sesalnim motorjem. NX bo imel lahko prednji ali 4-kolesni pogon, različici NX 300h in NX 200t pa bosta na voljo tudi s športnim paketom F Sport.

V Evropi bo hibridna različica naprodaj oktobra letos, turbobencinska pa februarja 2015.

Foto: Lexus