Jeep Grand Cherokee (prenovljeni)

Jeep Grand Cherokee: novejšim generacijam zagotovo najbolje poznani »Indijanec«.

Indijanske zadeve

Winnetou je bil Apač. Tale Jeep je Cherokee.

Nič hudega, tisoči kilometrov in morje vmes, pa še poldrugo stoletje časovne oddaljenosti, kdo bi bil potemtakem malenkosten.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Orientirajmo se v prostoru in času: Grand Cherokee se je prvič pojavil leta 1992, tole je četrta generacija tega modela in njena prva večja prenova. Takšnega so prvič pokazali v začetku leta na salonu v Detroitu. In odslej je na voljo tudi slovenskim kupcem.

Takole so naredili pri Jeepu: Grand Cherokeeju so posodobili nos in zadek (motorna maska, vse luči, zadaj večja šipa) in mu namenili nova platišča, z izjemo enih so vsa 20-palčna. Zaradi teh popravkov je malenkostno zrasel: v dolžino 53, v višino pa 21 milimetrov. Druge mere so ostale nespremenjene.

Tudi GC je, kot številni avtomobili vseh vrst pred njim, dobil odličen 8-stopenjski samodjeni menjalnik znamke ZF – tudi z zavolanskimi komandami in s sposobnostjo pretikanja iz 8. v 2. prestavo ob do konca pohojenem plinu. Njegovi motorji so prenovljeni po standardnem ključu: (nekaj) več zmogljivosti in (okoli 9 odstotkov) manj porabe in izpustov ogljikovega dioksida. Nekoliko je izboljšan tudi (doplačilni) Quadra Lift, sistem zračnega vzmetenja; na voljo je pet položajev (višin) vozila, ki se raztezajo od dodatnih 65 milimetriv glede na osnovno višino trebuha od tal (220 milimetrov) pa do za dobrih 40 milimetrov spuščeno karoserijo – za lažje vstopanje pri mirovanju motorja. Ostajata pa dva načina vsekolesnega pogona, Quadra Trac in Quadra Drive. Pri mehaniki kaže poudariti še nov tempomat (radarski z zaviranjem do zaustavitve) in sistem opozarjanja pred naletom.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

V notranjosti je verjetno najpomembnejša novost prikaz podatkov. Pred voznikom je 7-palčni zaslon TFT, ki nadomešča merilnike (in ki zmore preko 100 kombinacij prikazov podatkov!) ter 8,4-palčni zaslon na srednjem delu armaturne plošče za upravljanje s sistemi. Namesto znamke Alpine zdaj v GC glasbo predvaja Harman kardon preko 19 zvočnikov, ki jih napaja 12-kanalni ojačevalnik z 825 vati! Za doplačilo, seveda.

Devet je barvnih kombinacij notranjosti, vključujoč seveda tudi materiale, zunaj pa kupec izbira med 10 barvami in 5 platišči. Potem so tu še štirje paketi opreme plus SRT, ki je hkrati pogonska in opremska oznaka.

Kljub vsem spremembam pa se GC v osnovi ni spremenil: še vedno je tudi izza volana prepričljiv klen terenec, ki zahteva malce odločnejšo roko in glavo brez strahu pred zunanjimi merami. Je pa res, da je zdaj tišji, udobnejši, zmogljivejši, varčnejši, … Skratka boljši. Kar je tudi osnovni namen (vsake) prenove.

Apač ali Čeroki, Indijanci kot blagovna znamka izginjajo, odkar otroci v rokah držijo tablične računalnike, tako da ima Grand Cherokee že s tega zornega kota veliko možnost, da postane najbolj poznani Indijanec in nato preživi vse njih. (VK)

Na kratko

V dveh desetletjih si je zgradil zadosten imidž, da mu kupcev ni treba posebej prepričevati. Tistih, ki so prepričani že od prej. Nove pa bo tudi on težko dobil, tako kot vsi drugi njemu podobni. Tehnično je zelo dober kompromis med terencem in cestnim – terencem, saj ima vsa kolesa posamično obešena, toga prema in podobne rešitve so zgodovina. Je prijeten v vožnji, a nekoliko težaški. Tudi v tem: kot večina podobnih.

Cena v Sloveniji

Jeep Grand Cherokee: 54.800 €

Foto: VK