Ford Ranger PHEV in elektrifikacija LGV: na slovenskem trgu

Ford Ranger PHEV: z e-motorjem v menjalniku in s kar 697(!) Nm navora pogona.

V letu, ko pri Fordu praznujejo 60-letnico modela Transit, je zdaj tudi na naš trg prišlo nekaj tako ali drugače elektrificiranih modelov te znamke. Med njimi je tudi Ranger PHEV z nekaj prepričljivimi argumenti, tudi s ceno – pri nas stane od 59.530 evrov.

Od majhnih k velikim. Mali Courier je dobil različico E-Transit Courier (Furgon), kar pomeni popolno elektrifikacijo s 100-kilovatnim (in 290 Nm) elektromotorjem, z baterijo kapacitete 43 kWh ter z dosegom do 293 km (WLTP), pa z možnostjo polnjenja s 100 kW moči (10-80 % v 23 min), z nosilnostjo do 700 kg, z loputo v pregradni steni, s 44-litrskim prtljažnikom pod prednjim pokrovom in z največjo hitrostjo 145 km/h.

Za razred večji je Transit Connect PHEV (Furgon), torej priključno-hibridna različica. Pogon sestavljata 1,5-litrski TSI (220 Nm, 85 kW) in elektromotor (330 Nm, 85 kW), sistem pa ponuja do 350 Nm in 110 kW. Pri tem je na podlagi baterije kapacitete 19,7 kWh (možnost polnjenja z do 50 kW) čistega električnega dosega do 119 km. Ta različica ponuja vleko do 1,5 tone težke prikolice, dve dolžini (L1 in L2) ter na osnovi tega do 3,7 kubičnega metra tovornega prostora oziroma največjo nosilnost 750 kg, obenem pa tudi karoserijsko različico Combi Furgon, torej z dvema vrstama sedežev in s seveda manjšim tovornim delom.

Še konfekcijsko številko večji je Transit Custom Furgon, ki ponuja dve vrsti elektrifikacije. Pogon povsem električno gnanega modela E-Transit Custom temelji na bateriji uporabne (neto) kapacitete 64 kWh, e-motorji zmorejo 100, 160 ali 210 kW, pogon pa je lahko zadnji ali vsekolesni. Govorijo o dosegu 337 km, polnjenju baterije z do 125 kW, boljši zmogljivostih pogona, primerljivi nosilnosti (do 1,1 tone) in vlečni zmogljivosti (do 2.300 kg) glede na dizelsko gnane, pa tudi o serijski toplotni črpalki in nižjih stroških vzdrževanja: na dolgi rok (do 150.000 km) naj bi bili kumulativno za tretjino manjši kot pri dizelsko gnanih. Druga različica je Transit Custom PHEV, katerega pogon sestoji iz 2,5-litrskega bencinskega motorja in elektromotorja sistemske moči 170 kW. Dosega zgolj z elektriko je do 56 km, sicer pa ima nosilnost do 1.180 kg, vlečno zmogljivost do 2,3 tone in za dobrih 10 odstotkov manjše stroške do 150.000 km.

Največji in pravzaprav originalni Transit je v električni različici seveda E-Transit, ki ponuja dve kapaciteti baterije (68 ali 89 kWh neto), dve moči motorja (135 ali 198 kW), dva dosega (do 317 in do 402 km), pa tudi dve moči polnjenja (115 ali 180 kW).

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

In zdaj še Ranger PHEV. Poganja ga 2,3-litrski bencinski EcoBoost v kombinaciji s 75-kilovatnim elektromotorjem, tako da je sistemskih zmogljivosti 690 Nm in 207 kW. Pogonska baterija ima uporabno kapaciteto 11,8 kWh in omogoča do 43 km zgolj električne vožnje. Dodali so tudi izbirnik električnega načina (EV Auto, Now, Later, Charge), posebej pa izpostavljajo sistem Pro Power Onboard. Ta v osnovi ponuja 230-voltno vtičnico moči do 2,3 kW (10 A), 6,9-kilovatna različica pa ponuja 2,3-kilovatno vtičnico v kabini in dve 3,45-kilovatni (15 A) vtičnici v kesonu. Obenem obljubljajo okoli 7 % manjše skupne stroške na dolgi rok in, kot pravijo, dobro ceno.

Zato pa zdaj o cenah. E-Transit Courier stane 34.090 evrov, s popustom (10,5 % na hišno financiranje) ter s subvencijo (6.500 €) pa 24.011 evrov. Transit Connect Furgon L1 PHEV stane od 31.475 evrov brez DDV, Transit Connect Combi Furgon L2 PHEV pa od 34.238 evrov plus DDV, za oba ponujajo 9,5 % popusta s financiranjem. E-Transit Custom Furgon 100 kW stane 44.680 evrov, ki jih je moč oklestiti na 34.085 evrov, Transit Custom Furgon PHEV 42.800 evrov, ki s hišnim finaciranjem (9 %) pade na 40.585 evrov. E-Transit stane od 58.230 evrov, ki lahko ob pomoči Forda in subvencije padejo na 45.146 evrov. In Ranger: medtem ko stane 3.0 Wildtrak 64.160 evrov, stane Ranger PHEV Wildtrak 59.500 evrov. Financiranje odbije 10,5 odstotka, Fordova ‘božičnica’ pa tisoč evrov.

In še predvidena prodaja za prihodnje leto: 35 E-Transitov Courier, 5 Transitov Connect PHEV, 15 E-Transitov Custom, 260 Transitov Custom PHEV ter po 15 Rangerjev PHEV na mesec, torej skupaj kakih 180.◄

Foto: Ford